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2013年02月02日

中港研一日一行遏走私

【限制往返】
中、港兩地稅制差異是走水貨問題根源,有深圳戶籍者可一簽多行來港,造就水貨利益集團成為龐大產業。由於一簽多行是內地出入境政策,香港不能單方面更改,據了解,中、港政府也認為取消一簽多行不可行,既無理由收緊深圳居民出入境權利,也損害香港經濟,但可考慮針對性措施,如規定只能「一日一行」,即一日只能來回香港與深圳一次,未來雙方會循此方向研究。
廣東省海防與打私辦曾統計,2011年深圳各口岸每日進出境旅客多達57萬人次,口岸壓力很大,一簽多行更方便如螞蟻搬家的水貨客。

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多次進出境者95%為水客

而每天多次往返的旅客,95%是水貨客,正常旅客僅佔5%;此外,深圳羅湖口岸查獲走私旅客移送緝私部門的案件中,港人與內地人的比例,2010年時八比二,去年則變為六比四,估計內地水貨客多達兩萬人。
打私辦認為每日多次往返的措施對絕大多數旅客並無必要,可考慮限制多次往返,但如何改變暫未有結論;港府也認為收緊一簽多行值得考慮,若限制水貨客每天只能來回香港一次,走水貨吸引力便大減,未來會深入研究。
旅發局主席田北俊支持一日一行,惟零售管理協會主席麥瑞琼不贊成政府的措施,指限制帶奶粉出境數量,會損害香港自由市場形象,又指「奶粉荒」只是部份市民從傳媒獲得片面資訊,致恐慌性搶購。
《蘋果》記者

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