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2013年02月02日

南丫四號撞船前加速

【海難聆訊】
【本報訊】去年南丫島撞船意外中,一名南丫四號上的乘客與女友手牽手一起被海水淹沒,兩人在混亂中失散,他一度被困船艙,在最後關頭才逃出鬼門關,但女友不幸罹難。他昨日在海難聆訊中指證,南丫四號在撞船前一刻,曾經兩度加速。

事主獲救女友罹難

港燈員工鄧英傑昨日在海難聆訊中指出,去年10月1日帶同張姓女友,以及兩名友人登上南丫四號,他們當時站在上層露天甲板船尾。
在開航5分鐘後,他看到船尾噴出大量白色泡沫,引擎聲更響,感到船正在加速,但並無轉變航行方向,2至3秒後,又再感到船進一步加速,4至5秒後便撞船。
他表示,他將一個救生圈套在女友身上,又與她及兩名友人手牽着手,但船隻很快沉沒,他們全被海水淹沒,並在混亂中失散。他浮上水面,發現自己被困上層船艙,海水不斷上升,危急下他冒險脫去救生衣,潛入水中,在一個水面下的破船窗逃離船艙。最後他與兩名友人均獲救,女友卻罹難。
澳洲造船專家Armstrong昨繼續作供時指出,南丫四號的航行燈已短路,可是難以斷定在何時發生。為航行燈供電的主電池箱也被撞至跌下,但後備電池箱就算入水亦可供電一段時間。
他又批評南丫四號駕駛室內的航行燈控制板安裝位置有問題,船長要轉身才能看到,質疑事發時船長能否留意航行燈是否正常運作。

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