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2012年11月14日

預告增購8空中巴士 航機增至28架
港航違禁令擴機隊

香港航空指維修工作交予中國飛機服務有限公司後,航班調動更靈活、更準時。黃賢創攝

【本報訊】今夏颱風襲港期間出現航班嚴重延誤及員工集體請病假事件的香港航空,密謀對民航處數月前頒發的禁止擴展機隊命令「抗命」,預告未來兩年將購入8架空中巴士(Airbus),取代現有6架波音航機,並揚言2014年航機總數將由現時26架增至28架或以上。民航處強調相關禁令現仍有效,若港航證明其擴充後的機隊可安全運作,才可「鬆綁」。 記者:張文傑

香港航空連同香港快運現有20架客機及6架貨機,客機當中9架是空中巴士A330-200,6架是A320,另有5架波音B737-800。港航執行副總裁孫劍鋒表示,現正逐步以空中巴士取代波音航機,明年將購入4架空中巴士,最快明年底所有客機可換成空中巴士,料2014年總共有28至29架航機提供客運及貨運服務,「Airbus320及330有共用零件,喺香港有較多配套,如全換成同一公司機種,可令維修費成本下降」。至於早前擬洽購的10架A380會否取消,港航發言人指仍與供應商協商中,具體結果稍後會有公佈。

換維修公司減航班誤點

港航機務質量安全總經理林志健說,港航今年8月將維修工作由香港飛機工程有限公司(HAECO)轉交予中國飛機服務有限公司(CASL),希望能減少航班誤點問題,「CASL航機出入冇咁繁忙,臨時調動、例行檢查都可靈活啲」。孫劍鋒指出,港航今年5月的航班準時率(OTP)有80%,但7月、8月颱風期間下跌,9月約為76%,上月已提升至88%的高水平,不遜於大型航空公司。國泰年報顯示,其去年上半年的OTP為83.1%。
民航處於今年7月底,在港航的「航空運輸企業經營許可證」上附加條款,暫禁止其擴展機隊,處方發言人指該附加條款現仍生效,若港航可向民航處證明該公司的設備、人員編制、維修水平等能夠確保擴充後的機隊可安全運作,相關條款可予更改。消息人士指港航正積極與民航處商討何時可「鬆綁」。

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