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2012年11月14日

九巴呻窮想加價
議員踢爆分拆業務所致 非真財困

九巴指有迫切加價需要,但不少市民批評九巴分拆廣告業務,招致現時困局。梁志永攝

【本報訊】九巴再度「放風」呻窮,聲稱面對燃油和工資成本大幅上漲,加上七成路線錄得虧蝕,上半年的1,500萬元虧損將進一步擴大,形容已「水浸眼眉」,加價非常迫切。立法會議員批評,九巴過去運用財技將公司「煎皮拆骨」,將有利可圖的路訊通及廣告業務分拆,並非真正財困。 記者:鄭啟源

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九巴每日載客量在過去10年大跌18%,由310萬人次跌至現時250餘萬人次。九巴董事總經理何達文指,面對客量減少,重組路線計劃又受阻,令蝕本線不斷增加。過去九巴營運約400條路線中,賺錢線與蝕錢線呈七三之比,現時情況卻逆轉,依靠三成賺錢線養活七成蝕本線,強調無意取消沒有替代交通工具的路線。

未有具體加幅定案

何達文說,相較兩年前,九巴當時營運盈利率有1.6%,今年上半年盈轉虧,營運虧損率達4.2%。同期,集團旗下的龍運巴士,則因路線載客率理想,營運利潤率由7.8%升至10.4%。他指,現時國際油價升勢仍然持續,預期虧損將加劇,「真係水浸眼眉,加價係好迫切……不過龍運就完全冇加價壓力」。他強調,目前九巴就申請加幅及何時提出申請,仍未有具體定案。
九巴年年呻窮,網上不少市民歸咎九巴將用作補貼營運的廣告業務分拆,刻意營造困局方便加價。RoadShow最初是九巴屬下廣告業務附屬公司,主要經營巴士電視廣告,亦負責營運九巴車廂及車站廣告,2001年分拆上市,與九巴同屬母公司載通國際。根據RoadShow去年年報,該公司在本港媒體銷售及管理服務的經營收入達3.8億元,盈利足有8,230萬元。

廣告業務補貼票價

九巴指車廂內多媒體平台是通過招標方式,委託RoadShow以代理人身份承辦,去年廣告業務為九巴貢獻約1億元收入,有計入巴士專營權賬戶。去年九巴加價3.6%後,全年盈利約為5000萬元,廣告業務已對票價起補貼作用。
立法會交通事務委員會副主席范國威則指,九巴廣告業務由經營巴士服務而生,應將全數收益撥歸九巴賬目。現時九巴母公司則運用財技,將公司值錢資產及業務一再分拆,九巴年年呻窮,只因賬目未能完全反映營運巴士的全部盈利能力。

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