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2012年10月03日

南丫四號倒插入海 枱椅亂飛壓住乘客
無隔水艙導致極速下沉

【本報訊】載着逾百名乘客的港燈船隻,被港九小輪猛撞左邊船尾後,極速直插下沉,坐在船尾露天位置的人被拋入海,在艙內的人則被艙內的木板、枱椅跌下壓着,或是被繩緊纏,面對不斷湧入的海水,卻動彈不得,情況驚險混亂。有海事專家估計,港燈船隻因大量入水,加上船身無隔水艙,結果被撞後急速下沉。
記者:張岳弢 陳凱迎 吳嘉羚

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港燈船隻被撞後,船尾急速下沉,船上逾百名乘客不少未及穿上救生衣,便失去平衡,跟着船身以90度傾側滑落,不少人因此被枱椅壓着,更有人被船上的繩纜纏繞,無法逃生。

「飲好多鹹水諗住死」

其中一名獲救女士憶述當時危急情況:「我俾嘢壓住腳,掹唔番出嚟,我諗住死梗,啲水浸住我,好彩朋友夾硬掹我出嚟,之後着住救生衣浮高嚟。我都飲咗好多鹹水,我都諗住死,底下嗰啲人俾佢壓到呢……我諗都……唔喺度喇。」說畢不禁搖頭輕嘆。
另一名乘客陳太與丈夫一同獲救,一對年幼子女則一度失散,她形容:「沉得好快,由胸口浸上口鼻,我哋諗住死梗。」她說很多人被困,全部人像坐滑梯般倒下,枱椅也一樣跌下,「有啲已經係……」她之後便低頭拭淚,說不下去。有教會幹事在網上留言透露,其所屬教會的一個一家四口家庭當時身處船上,妻子事後透露經歷生死一刻,她自己在水底被繩圈套着頸,幸最終鬆脫,成功掙扎上水,但身上物件全被冲走,幸最終兩名只得4、5歲的女兒及丈夫都平安無事。
沒被夾住的乘客,也要狂砸玻璃窗,希望可逃離船艙。裝修工人李先生指,當時艙內情況混亂,他與妻子一度失散。慌亂中,他先將大女兒推出窗外,再帶幼子上救生筏,自己之後再回頭救人。但他協助救援的三人中,有兩人最後仍不幸罹難。不少坐在船尾露天地方的乘客,意外時因船身突然傾側下沉而全部墮海。徘徊生死邊緣,獲救的人事後情緒激動,指部份親友仍然下落不明。

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入水令船身加重八成

本身是船長的商船高級船員協會秘書長鍾東堂推斷,港九小輪當時船速約20浬,而港燈船隻因啟程不久,應在20浬以下,兩船速度不算高,但相撞衝力仍然非常大,若撞擊位置脆弱,便會大量入水,而較重的機房一般都在船尾,故令船身急速向後直插下沉。理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計,船身在撞擊後迅速入水,令船身加重近八成。
有經常乘坐「南丫四號」的港燈資深員工表示,因船身較高,轉彎嚴重傾側,有員工覺得驚險,「冇幾耐就有人話喺船尾加重量,令佢食水深啲,之後就平穩咗好多,搭足十幾年」。不過,資深船長鍾叔認為,若「南丫四號」真的加工,做法不恰當,「一架船出廠應該計算好,如果加重個尾,有可能令佢意外之後入水平衡唔到,所以急速下沉」。本報曾就此向港燈查詢,至截稿前未獲回覆。

1.兩船相撞示意圖

 

2.相撞後船內情況

 

3.搶救生還者

 

搜救沉船經過

前晚8時20分
載有124人的港燈「南丫四號」在南丫島北角嘴對開海面,遭一艘港九小輪攔腰撞及,瞬即下沉,逾百人墮海。

前晚8時38分
第一艘消防輪接報趕抵現場,先將漂浮海面乘客救起,再派蛙人潛入船艙救人。

前晚9時
十多艘消防、水警輪趕至現場救人,但部份人被救出時已沒有反應。

前晚9時45分
首批17名獲救傷者,被送至鴨脷洲海怡半島碼頭,再被送往醫院。

昨凌晨零時
消防及警方出動500人拯救,將逾100名傷者送往五間醫院,另在現場撈獲多具屍體。

昨凌晨1時
飛行服務隊駕直升機到場,用射燈照着肇事現場以協助搜救。

昨凌晨4時
兩艘躉船到場,用鋼纜固定「南丫四號」船身。

昨清晨7時
水警輪分批將屍體運至深灣水警基地,大批災難應變小組人員協助辨認。

昨下午5時
躉船用鋼纜將「南丫四號」吊離水面,搜救人員繼續搜查。

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