› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2011年12月08日

國產貨又貴又多問題

【本報訊】港鐵08年就新列車採購合約作全球公開招標,最後「爆冷」由號稱全國最大的長春軌道客車股份有限公司贏得合約。不過,長客生產的列車質素曾出現問題,今年8月11日,長客母公司中國北車曾召回54組由長客生產、已投入京滬高鐵營運的CRH380BL型動車組,聲稱因長客驗收失當,採用的傳感器、電路板、通訊模塊等小部件不合格,要全面收回維修。

相關新聞:特稿港鐵數代列車 不同國家生產

溫州追尾事故訊號商

國產亦非平價保證,今次長客為港鐵製造國產列車,平均每卡造價達1,360萬元,較港鐵02年引入的南韓製列車的每卡860萬元,高出59%。貴價列車卻被指問題多多。鐵路迷之間流傳,第二列付運本港的國產列車,在內地車廠進行測試期間曾發生碰撞,以致車身出現瑕疵,但最後「當無事」如常付運到港,惟該消息未獲證實。
港鐵強調國產列車非百分百「土炮」,訊號系統採購自法國。本報早前曾向港鐵查詢,證實訊號系統是由法國阿爾斯通(ALSTOM)供應,該公司在內地與通號集團合資成立的卡斯柯信號公司,就是早前上海地鐵10號線及溫州動車追尾事故的訊號系統生產商。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載