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2011年09月16日

半世紀恩怨
梁家祖孫 兩度敗給賭王

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經營短短14個月便結業的巨龍船務,揭開逾半世紀澳門賭業的恩怨情仇。巨龍船務董事總經理梁仲豪(圖),是新世界發展執行董事,與新世界主席、澳博大股東鄭裕彤關係密切。梁仲豪的祖父即已故港澳富商梁昌,不但是恒生銀行創辦人之一,也是濠江第一代賭場營運者,與彤叔稔熟。

祖父創辦港澳飛翼船

據知情人士指出,50年代,梁昌來澳夥拍賭王傅老榕經營娛樂博彩公司,賺了大錢。60年代澳門開放賭權,由何鴻燊奪得。梁昌不是味兒。何鴻燊更成立信德船務,經營往返港澳噴射船。失去賭場的梁昌見航運有利可圖,成立港澳飛翼船;油麻地小輪其後加入戰團,三國鼎立,「嗰陣競爭唔算好大,大家都有錢賺」。
90年代,港澳航線競爭越趨激烈,95年中旅僑福收購港澳飛翼船,與信德船務力拼;99年變天,信德船務收購了中旅僑福,改名為信德中旅,經營「噴射飛航」,船隊更見壯大,「佢有成三、四十艘船,每15分鐘開一班,佔咗港澳航線逾六成生意額」。同年,新世界收購油麻地小輪,改名新渡輪,行走尖沙嘴至港澳碼頭及氹仔。
07年,風雲再起,知情人士說,永利進軍澳門賭業,設立金光飛航吸客到旗下賭場;梁仲豪乘時而起,與澳門全國政協常委吳福合作,成立巨龍船務股份公司,欲重奪祖父曾經營的港澳航線,「吳福喺澳門好有實力,經營酒店同旅遊娛樂事務」。
巨龍和金光飛航07年同獲澳門政府批准經營氹仔至香港航線,但遭其他船公司入稟澳門法院反對,直至去年1月才獲許可證及在同年7月啟航。惟巨龍只得兩艘船經營,平均入座率只得三成,加上對手信德中旅上月收購新渡輪(澳門),巿場佔有率增至逾八成,巨龍終於結業收場,梁家再次輸給何家。《蘋果》記者

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