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2011年07月26日
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反高鐵者疾呼
民主規劃基建

去年由民間發起的反高鐵運動席捲全港,一批80後曾發動包圍立法會行動抗爭。

【本報訊】溫州列車相撞慘劇,再次引起港人對被視為強國象徵的高鐵系統提出質疑。特區政府去年初為盡快令廣深港高鐵工程拍板,在未有充份諮詢下便匆匆通過669億元撥款。反高鐵大聯盟成員葉寶琳認為,港人要反思高鐵安全性之餘,隨着越來越多跨境基建的出現,民間更需要行動迫使政府規劃民主化。
由民間發起的反高鐵運動去年席捲全港,因為興建高鐵而被迫拆村的菜園村更引起無數市民關心。菜園村關注組主席高春香認為,當日政府為求達到目的,盡快令高鐵拍板,跳過很多諮詢程序,完全漠視了公眾及專家對高鐵運作的疑問,「係咪真係安全呢?大角嘴嘅舊樓係咪真係地底承托到,唔會有問題?」她質疑政府興建高鐵純粹是迎合內地,「只係為咗銜接而銜接,同埋要快。」

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事故多證系統不足

葉寶琳認為,很多市民去年初參與反高鐵運動時情緒最高漲,當時已對高鐵的運作提出很多質疑,但一直找不到答案,結果之後一年來,內地便接連發生鐵路事故,足證系統仍有很多不足地方。
葉寶琳表示,內地鐵路發展太過急速,同時隱藏了很多背後問題,「好似劉志軍(鐵道部部長)之前因為貪污落台,究竟全中國嘅鐵路系統有幾多係受影響?呢啲資料到家都冇人公開過。」

港府處於被動位置

葉寶琳又批評特區政府在意外發生之後一直處於被動位置,也沒有嘗試過釋除公眾疑慮,「例如香港嘅高鐵系統,同內地有啲乜嘢分別?將來香港高鐵有冇雷擊裝置?政府係有責任向市民解釋。」她又建議,政府應該主動向內地有關部門提供在鐵路運作方面的專業知識。
她表示,內地在基建監管與運作機制的水平上,都不及本港,但隨着越來越多中港跨境基建及計劃落實,令人擔心本港會否受到牽連。
葉寶琳認為民間要透過不同行動,迫使政府在未來的跨境規劃中,加入更多民主元素,避免出現類似早前環珠江口宜居灣區規劃沒有諮詢的鬧劇。

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