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2010年09月10日
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工程師分析
地盤積水 起重車企唔穩

受影響列車被拖走後,港鐵工程人員晚上將纏在吊臂上的電纜剪斷。麥超億攝

肇事起重車昨晨才運到地盤,準備吊運石屎樁柱,翻側時沒有吊運物件。當局不排除因前晚傾盆大雨,導致地盤積水,地面土質鬆軟,令起重車的支撐不穩造成翻側意外。有工程師稱,現場有一個十多呎闊的大水氹,可能就是起重車翻側的元凶。

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吊臂越斜越易翻側

香港工程師學會前會長黃澤恩分析稱,起重車出事前並非操作中,亦不是在行駛,吊臂也沒有負重,幾十米長的吊臂在意外中並無折斷,即起重車是在靜止狀態下失去平衡翻側,「好似一個人企定定咁,但佢右腳踩住嘅係俾雨水浸濕嘅軟泥,另一腳踩喺硬地,企得耐人就會向右跌低」。黃指,伸長了的吊臂重量驚人,即使起重車不動,但因車底下的泥土軟硬不一,最終亦會向一邊翻側。
工程師嚴建平則表示,豎起幾十米長吊臂的起重車,縱使已在四邊架起支撐架,亦有可能翻側,吊臂的傾斜角度越大,翻側機率越大。他指出,重型起重車進行吊運是一項極高風險的工作,地盤監工應先進行工程風險評估,確保萬一吊臂翻側,亦要把影響範圍減到最小,不致傷及無辜。
當局將循三方面調查事件,包括起重車操作員是否持有合格受訓證明書、負責檢驗起重車人員是否合資格,以及起重車操作時是否超重,違例者最高可被判監一年及罰款20萬元。
本報記者

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