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2010年07月02日

的士惡霸壟斷長途生意
深圳灣管制站 安排「媒」打發市區的士

有的士司機指深圳灣管制站交通交滙處的士站,被不良分子壟斷長途客生意。資料圖片

的士惡霸盤踞深圳灣管制站的士站,派人做「媒」假扮短途乘客打發外來市區的士司機,以壟斷長途乘客的生意。有司機批評的士惡霸財力雄厚兼有組織,懷疑有黑幫操控,惟警方及運輸署未有大力打擊,令壟斷情況儼如「冇王管」。

經深圳灣管制站抵港的旅客不乏前往市區的長途客,每程車資超過200元,生意額相當可觀,引來的士惡霸覬覦,招攬一批司機長期進駐,卻怕外來司機搶生意,遂找人做「媒」扮長途客,當有外來司機排頭位,便安排做「媒」乘客上車,先說往九龍或港島,駛至途中突改往屯門落車,車資約100元。
市區的士司機許先生和蘇先生向本報投訴,自己和行家均曾接載過做「媒」乘客,曾向警方及運輸署反映,卻換來一肚子氣,許引述對方回覆稱:「佢哋話只要乘客畀足車資,又冇違法行為,冇符,真係無法無天!」
蘇先生形容的士站由惡霸操控,是名副其實的「山寨王」,他無奈地說:「好唔公平,排隊等客唔應該由某一批人控制邊架的士可載長途客,我以後都唔想再去呢度(深圳灣)排隊。」蘇不滿當局打擊不力,縱容不良分子的壟斷行為,剝削個體戶的士司機的生存空間。

運輸署促從速報警

有的士業界人士指,落馬洲管制站及落馬洲支線管制站同樣面對的士惡霸壟斷問題,懷疑與深圳灣管制站屬同一幫人所為。
運輸署回覆,自07年至今,共接獲兩宗在深圳灣管制站及四宗在落馬洲管制站如上述情況的投訴,該署於09年7月及本年5月去信的士業界,呼籲若遇到此情況應從速報警。警方已於深圳灣管制站及落馬洲管制站加強巡邏,防止不法行為及確保交通暢順。本報於截稿前仍未收到警方就事件回覆。檔案編號:0603021

業界:警方應放蛇打擊

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示,深圳灣管制站於07年通關後,業界曾向警方反映有同行遭不法分子恐嚇滋擾,翌年警方採取行動,派出反黑組探員放蛇拘捕涉案人士。他說:「拉過一次之後靜咗一輪,好快死灰復燃,仲識得走法律罅,搵人搭你架車出去,又唔係唔畀錢,好難咬得佢入罪;佢哋不惜工本為咗壟斷長途客,趕絕外來司機。」黎認為警方應派人放蛇打擊掃蕩,並建議運輸署在深圳灣管制站實施的士派籌制。

落馬洲有派籌安排

運輸署現時在落馬洲管制站及落馬洲支線管制站實施的派籌安排,的士進入兩站的公共運輸交滙處載客前,必須先到附近的新田公共交通交滙處候籌區取籌,以控制進入管制站之的士數量及排隊秩序。惟該署以深圳灣公共交通交滙處的士站可應付現有的士流量,現階段未有計劃在深圳灣管制站實施。

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