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2010年06月19日

九巴「通天巴士」10月退役

【本報訊】啟德機場成為歷史,曾服務它的「通天巴士」也要退役了。全港唯一先後服務啟德機場與赤鱲角機場,8號風球也繼續接載市民的英國領先型單層巴士將在10月全面停駛,結束它在香港17年的服務。
丹尼士領先型單層空調巴士在1993年引入,24部中有一半被安排行走機場「通天巴士」線。隨着機場的搬遷,領先型單層巴士也被「調職」,轉行赤鱲角機場與北區的路線。

服務機場打風照行駛

曾擔任啟德5條巴士線的全能替補司機,被稱為「通天後備」的陳偉雄車長,回憶起當年駕駛該款巴士時表示,其風雨不改的特性很受市民歡迎。每逢掛起8號風球,街上巴士都停駛的時候,機場巴士都不能停止服務,所以要出門的市民便會冒着風雨到啟德機場乘搭該巴士到港島。
服役17年的領先型也曾經是單層巴士裏的「一哥」。它不但載客量多,有45個座位及33個企位,比當時的單層巴士多載33至54名乘客,其車門及車廂也較其他單層巴士寬敞,而車身低,只有一級登車梯級的設計,於當時更是一大突破。不過,由於該款車型前胎位置較後,故轉彎的時候要慢慢轉。這款巴士現在只剩下13部,全數於10月退役。同時期退役的巴士還有單層巴士「達志」及雙層巴士「巨龍」。

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