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2010年05月21日

輾過翹起鋼板巴士彈高21傷
路坑惹禍 兩城巴撞穿油箱

97號線城巴駛過工程路坑,鋼板撞穿油箱,鋼板移位露出坑洞。李家傑攝

【本報訊】香港仔黃竹坑道發生罕見意外。水務署一個工程路坑,懷疑工人沒有在坑內裝置支撐鐵枝便蓋上鋼板,兩部城巴昨晨在3分鐘內先後駛過時,鋼板不堪壓力翹起,撞穿兩巴車底油箱及油喉導致漏油。其中一部巴士在「撞板」時全車彈起,如過山車般,幾十名乘客東歪西倒,造成21人受傷,其中一人情況嚴重,當局對意外已展開調查。記者:李家傑、張培生

現場為黃竹坑道往香港仔隧道方向近香港仔警署,該段路三線行車,慢線近巴士站有一個水務署工程地盤。水務署發言人指,該項水管更換及復修工程,本月14日開始為期三周;工程於早上10時至下午4時進行,之後承建商會用鋼板將路坑蓋上,開放道路讓車輛使用。
昨晨7時許,99號線海怡半島往筲箕灣雙層城巴,在駛經現場鋼板後,司機發覺車底油喉漏油,於是將車駛至數百米外的香港仔隧道收費廣場車站停車,然後疏散乘客及通知公司處理;約三分鐘後,另一部97號線利東邨往中環的城巴又駛經鋼板,結果亦告中招。
出事路坑呈長方形,用五塊一米乘兩米的鋼板順序蓋住,懷疑工人在蓋鋼板前沒有在坑內裝置支撐鐵枝來承托鋼板。當第一部99號城巴經過時已令鋼板移位,稍後97號城巴駛至時,鋼板隨即受壓翹起,並打中巴士車底的油箱。城巴更將其中兩塊鋼板拖離原位,露出路坑,巴士在連環彈了兩下後始告停下。

「我都唔知點樣撞甩牙」

當時巴士上有40多名乘客,由49歲姓林司機駕駛,一名姓黃乘客形容當時情況:「架車前轆輾開鋼板彈高,人跟住彈高再落番落嚟,尾輪輾過同樣彈起,衝力非常大,好似地震一樣。」
意外中巴士乘客東歪西倒,不少人摔跌地上高聲呼叫,情況甚為混亂。一名坐在下層的女乘客被撞至門牙飛脫,她說:「我都唔知點樣撞甩牙,有個阿伯仲撞到碌落地,唔知佢有冇事……」。另一乘客盧女士形容好像坐過山車,「撞到頭暈幾乎想嘔……」

一漢情況嚴重20人無礙

意外連同司機共21人受傷,包括11女10男(11歲至64歲),救護員到場替各人包紮及送院治理,除一名40歲姓黎男子情況嚴重外,其餘20人均無礙出院。
肇事的97號城巴油箱被撞爆,一條一米長的油喉甩脫,油渣漏滿地上,消防員到場灑上木糠吸油。由於前行的99號同樣漏油,路上佈滿油迹,黃竹坑道一段慢線需要封閉,現場交通大為擠塞,車龍伸至香港仔中心,有巴士乘客需三個小時才能抵達中環。

城巴「撞板」意外示意圖

坑內無裝鐵枝致不穩

【本報訊】在發生香港仔城巴「撞板」事件後,有關承建商已派員用泥土將路坑填平,有關工程暫停進行。有指今次意外疑因下雨冲走坑內泥土所致,但昨日所見,出事路坑內並不見有鐵枝支撐。有工程師指稱,坑洞必須有鐵枝支撐,才能使鋼板穩固,確保行車安全。

路政署:由承建商負責

肇事工地承建商怡益工程公司負責人,拒絕回應鞏固路面工程是否出問題。香港工程師學會前會長梁廣灝指出,進行類似工程,坑洞下面需要有鐵枝固定,上面才可放上鋼板,「鐵枝做得好,鋼板平放落去,先至會穩陣,俾車輾過唔會周圍轆。」他認為,坑洞沒有鐵枝鞏固或鐵枝傾側,都有機會出意外。
路政署西南區維修工程師袁偶然表示,會定期巡查工地,但該類路面鋪鋼板工程,由承建商工程師負責,由其進行檢查及審批,不排除近日下雨,對工程造成影響。路政署發言人指,該署規定必須於覆蓋瀝青路面上才可開挖坑洞,鋪設鋼板亦必須全面覆蓋坑洞,其水平要與周邊路面相同,確保鋼板不會凸出或陷入路面。
南區區議員徐遠華則指,香港仔區有不少道路工程,但普遍鋪鋼板工程馬虎,平時車輛經過都會發出噪音。

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