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2010年04月16日

旅巴62死傷車禍 律政司成功覆核
危駕司機加刑停牌6年

前年西貢旅巴翻側嚴重意外,司機孔令國(小圖)停牌期倍增。資料圖片

【本報訊】西貢前年旅遊巴奪命車禍,導致19死43傷慘劇,司機因危險駕駛導致他人死亡罪判監3年4個月及停牌3年。上訴庭昨接納律政司司長的覆核申請,認為停牌期較監禁期短,司機出獄後可再駕駛,不能發揮實質作用,頒令將停牌期增一倍至6年。 記者:梁瑞珮

法官張澤祐明言,除非立法會修訂《道路交通條例》,否則監禁期與停牌期同期執行或兩者相近的話,一定不能發揮停牌令的作用。張官指出,留意到立法會曾討論是否將兩者分期執行,但至今仍未就該議題立法。

議員促兩刑罰分期執行

立法會交通事務委員會副主席鄭家富同意,應將監禁期與停牌期分期執行,並促請當局盡快處理。當局稍後將向立法會呈交關於醉駕及藥駕的修訂條例草案,期望能把該議題加入一併處理。
張澤佑判決時指,判司機停牌目的是具前瞻性,以預防其他道路使用者及乘客受威脅,若停牌期與監禁期相同,甚至輕於後者,司機出獄後不久便再駕駛,實未能發揮實質作用,有違法庭判刑精神。本案司機孔令國當日罔顧乘客安全,事件屬同類案中最差劣之一,孔對其他道路使用者及乘客構成持續威脅,停牌3年實在太短。
孔令國代表律師反對申請稱,即使孔停牌3年期滿,仍須經過評核才可獲發牌。楊振權法官則反駁:「佢(孔)唔係技術唔得,可能高超㖭,佢考番個牌好易!」
於94年7月首度發車牌的孔令國,約3年間因違例扣滿分停牌,其後參加駕駛改進課程,獲發牌後持續有違規,如超速及禁區上落客等。事發08年5月1日早上,孔駕駛旅遊巴載着61名神慈秀明會教友,駛至西貢公路下斜時,沒有用低波及廢氣煞車系統減速,卻誤用腳掣減速,至腳掣失效,釀成車禍。
案件編號:CAAR7/09

上訴庭近年處理危險駕駛導致死亡案例

上訴判決:25/08/2008
案件:小巴司機歐陽國堅衝紅燈輾死騎單車的電台男職員,上訴減刑駁回
判罰:入獄3年,停牌5年

上訴判決:15/03/2010
案件:助理主管鄭河周醉酒駕車送女秘書返家發生撞車,女秘書慘死
判罰:入獄1年,停牌4年

上訴判決:15/04/2010
案件:孔令國駕駛載有61名教友的旅遊巴,腳掣失效釀車禍致19死43傷
判罰:入獄3年,停牌6年

資料來源:上訴庭判詞

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