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2010年03月14日
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大郵輪撞天星小輪
海運大廈高速開出 幸未造成傷亡

【本報訊】尖沙嘴碼頭對出海面發生驚險撞船意外,一艘天星小輪前天下午5時載着乘客剛離開尖沙嘴碼頭,忽然有一艘40,000多噸的巨型豪華郵輪高速駛近,郵輪並不斷緊急響號示警,小輪上乘客眼見快要撞船,嚇得紛紛離座走避,郵輪與小輪瞬即發生碰撞,之後小輪急速避開,但船頂桅杆已被撞斷,幸好無乘客受傷。有市民拍下整個相撞過程。 記者:麥志榮、翁煜雄

發生碰撞意外的天星小輪是熒星號,前晚5時許,載着85名乘客,正離開尖沙嘴碼頭往灣仔。而郵輪是SevenSeasVoyager,由上海經廈門,在本月10日抵港,停泊在海運大廈,事發時剛離開海運大廈,準備前往越南。
據目擊事件經過的市民梁先生表示,他一向喜歡郵輪,當時在海港城天台,準備觀看SevenSeasVoyager離港。他看見郵輪離開海運大廈後,並未如一般郵輪般,駛向偏近港島的航道,反而靠近九龍岸邊航行,而且速度甚高,以致船尾出現長長的白浪。

天星小輪桅杆被撞斷

當時尖沙嘴碼頭附近有一艘天星小輪在航行,郵輪駛近小輪後,才開始減慢,共發出多次響號。轉眼間郵輪與小輪發生碰撞,之後小輪急速向碼頭方向避開,但郵輪並無停下,繼續向前行。由於他居於柴灣,回家後看見郵輪停在將軍澳海面,到晚上9時許才離開,懷疑正受海事處調查。
從梁先生拍到的短片所見,龐大的郵輪與細小的小輪明顯碰撞了一下,之後小輪急速向後退開。
有網民亦目擊意外經過,網民湯美在香港交通資訊網上表示,看見天星小輪由郵輪船頭經過,郵輪不斷響號,小輪船尾的乘客全部走向船頭,隨即便聽到「啪」一聲,幸好小輪急速避開,否則後果堪虞。
天星小輪總經理梁德興昨表示,據船長的報告,熒星號當時正向東駛向灣仔,由於發現後面有一艘郵輪同樣正向東駛,於是停船讓郵輪先過,但郵輪卻突然向小輪船尾撞來,船長已急速向左駛避開,但仍與郵輪發生了輕微碰撞,船尾的桅杆被撞斷,有乘客受驚,但無人受傷。熒星號在碰撞後駛回碼頭,讓乘客轉船繼續行程,熒星號則返船廠維修,天星亦即時向海事處報告。每艘天星小輪都購有保險,保額比法例要求更高,暫時未收到有乘客索償。
海事處證實收到上述事故,事件中無人受傷,船隻亦無漏油,海事處正展開調查。
本報昨日曾致電本港代理SevenSeasVoyager客位的通濟隆旅行社,但因假日無人接聽。

話你知
SevenSeasVoyager全球第二大郵輪

SevenSeasVoyager是六星級郵輪,全球最頂尖郵輪之一,並於2008年翻新後,成為全球第二大的全露台套房郵輪。套房356至1,403呎,全部均有露台,共可載700人。
郵輪全長670呎、闊94.5呎,時速達20浬,共有9層,設有賭場、戲院及雪茄吧等,全船共有四個餐飲場地,並且極豪華,由知名的LeCordonBleuofParis主理。
經常到港的SevenSeasMariner則是SevenSeasVoyager的姊妹船。它的航程遍及全球各地,現時由香港往越南,每位收費約27,300港元。

專家之言
海上慣例小船應讓大船

渡輪與郵輪相撞,專家認為雙方都有可能出錯,當局應調查,因大船撞小船隨時會釀成嚴重意外,「家只係撞爛桅杆,大家都執番身彩。」職訓局海事訓練學院經理楊沛強說,從片段所見,未能確定此次事件責任誰屬,一般來說,香港航道窄,但船隻來往頻繁,故常出現「緊迫局面」,即是互相駛得太近,按慣例都是細船讓大船:「因為大船行駛中比較難轉航道。」他說細船可停下讓路,並響號提示。
他續說,郵輪駛離香港時都會駛向東面鯉魚門,而郵輪航道一般應較遠離岸邊,與渡輪不同,但若渡輪仍與郵輪等大船太接近,本地渡輪、噴射船等船長都習慣讓路:「渡輪一般好少意外,我都佩服佢哋(渡輪船長)嘅。」

雙方都可能出錯

不過,他說若渡輪與郵輪相撞,雙方都有可能出錯,例如渡輪或太遲停駛讓路,又或沒響號提示對方,也可能是郵輪根本沒留意前面有渡輪:「睇段片都好難估邊個啱同錯,影嘅片都會有角度問題。」他說偌大郵輪,尤其若是攔腰撞過來時,隨時可以撞毀整艘渡輪,故當局應跟進調查意外真正原因。

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