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2010年02月17日

新春直踩五日 九巴撼九巴
疑司機為攞獎金出事 城隧25人受傷

兩巴在城門隧道相撞,造成25人受傷,大批救援人員趕至救援。 梁澤岡攝

【本報訊】虎年伊始即接連發生嚴重巴士車禍,繼年初二鴨脷洲城巴與新巴對撼後,昨又有兩部九巴在城門隧道頭尾相撞;事緣一輛私家車進入隧道後死火,尾隨一輛73X九巴停下並亮着死火燈警示後來車輛,但2至3分鐘後另一輛九巴278X駛至,車長竟疑無意識煞掣直撞前面巴士尾,造成25人受傷,當中6人重傷。 記者:梁澤岡、周鴻熙

消息稱,巴士公司在新春期間為解決人手問題,增設獎金制吸引車長上班,有司機為增加收入而多天沒有休息,加上出席過年活動,昨日事故懷疑有車長精神不集中而肇事。立法會議員鄭家富指出,巴士車長底薪低、工時長已是長久弊病,有員工在新春期間為博獎金而連續開工導致精神不足,一點也不出奇,反而讓人覺得可悲。
這宗車禍是九巴繼去年11月在將軍澳造成2死34傷後,又一嚴重交通事故。昨早約11時,50歲姓張九巴車長駕駛富豪12米長雙層九巴73X,由大埔開往荃灣,事發時剛由沙田進入城門隧道約500米處。張事後對警員稱,他見左線前方有一輛私家車打死火燈停下,於是在私家車後面約25米處停下,並亮着死火燈警示後來車輛。
坐在73X樓上中間位置的陳小姐稱,昨日打算往青衣拜年,原擬在荃灣轉車,巴士在隧道內停下約2、3分鐘後,陳小姐轉頭回望,剛巧見到一輛巴士從後駛來,她沒料到該輛巴士直撞過來;她憶述,「架巴士好似完全冇停過咁。」
撞向73X的雙層巴士,是丹尼士巨龍型12米、行走上水至荃灣的278X,駕車的車長55歲姓梁。據九巴發言人指,梁86年入職,至今任職24年,本月11日(年廿八)休息後,由本月12日至昨天連續工作第5日,昨日他駕駛的278X是當天第一轉車。至於肇事巴士已有12年車齡,最近一次驗車是今年1月21日。

6名傷者情況嚴重

兩巴相撞後有大量乘客受傷,多輛消防及救護車趕赴搶救,消防處流動傷者治療車亦派駐到場替傷者治理,事件共造成25人(13男12女)受傷,年齡5至70歲,包括兩名肇事車長,當中19人送仁濟醫院,6人送瑪嘉烈醫院,經治理後有3女2男在仁濟醫院留醫,情況嚴重;而瑪嘉烈方面有兩人留醫,分別是情況嚴重及穩定。意外導致城隧沙田至荃灣的管道全線封閉,車龍塞至大圍。
事發後,運輸署副署長袁立本亦趕往現場視察,對於接連發生巴士嚴重車禍,袁表示難過及遺憾,他稱會要求巴士公司盡快遞交意外報告。

底薪低工時長 車長疲憊

【本報訊】就兩九巴相撞意外,有乘客質疑肇事車長精神不集中釀成車禍。立法會交通事務委員會副主席鄭家富稱,據他了解巴士車長每天在公路上行車時間,平均不少於11小時,有些更長達14小時,但底薪卻偏低,員工為求多勞多得只得超時加班;而在新春期間巴士公司設獎金制度,獎勵這段時間上班的員工,有員工為博獎金連日上班,身心疲憊。
香港汽車高級駕駛協會副主席蒙海強指出,從電視片段看,肇事278X巴士是沒有煞車痕而直撞向73X車尾,車長明顯是集中力不足。
九巴員工協會主席郭偉光則稱,自去年將軍澳巴士大車禍發生後,九巴答應檢討車長的編更、休息及駕車時間;問題是車長在公路上駕車時間的長短,直接影響了他們食飯及到站頭休息的時間安排,本來容許的43分鐘,很多時候因路上塞車而只剩下半小時。至於每到一個站頭有5分鐘上廁所時間,經常都被剝奪。

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