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2008年12月24日

去年賺2億 欖隧周日起再加價

大欖隧道以累積虧蝕為理由,加價7-14.2%,私家車每程收費由28元加至30元。資料圖片

【本報訊】經濟不景之際,新鴻基地產作為大股東的三號幹線,突然宣佈下星期日(28日)起連續第二年加價,加幅7%至14.2%,私家車和的士加2元,新收費達30元;小巴加10元,新收費100元;貨車亦加2至5元。雖然三號幹線過去兩年開始盈利,去年達2.1億元,但隧道公司仍以有累積虧蝕和長期負債為由加價。

私家車加至每程30元

三號幹線又稱大欖隧道,由汀九至元朗坳頭,95年與政府簽訂專營權協議,98年建成通車。三號幹線公司說,隧道設計容量每天14萬架次,現只得4萬多架次。通車10年累積虧損逾3億元,另有45億元銀行及股東的貸款未還清。因此,按照自動加價機制,若未達三號幹線條例當初列明的最低估計淨收入,公司可加價。
發言人說,加價後,估計仍要到2016年才能還清銀行貸款,並要繼續償還股東貸款。
今次隧道公司加價,包括提高法定收費和實際收費,其中法定新收費私家車高達45元,小巴120元,雙層巴士135元,但隧道公司以優惠名義,實際新收費私家車30元,小巴100元,重型貨車45元,雙層巴士120元。該隧道上次加價是去年8月,加幅逾1成。

議員轟引起連鎖反應

民主黨立法會議員鄭家富指隧道公司以當年經濟好景作樂觀的投資預算,但出現虧蝕卻加價由市民承擔,加價又會引起連鎖反應,最終影響市民。市區的士司機聯委會主席郭志標指加價只會拖低流量,隧道公司應考慮增加優惠吸引更多車輛。
今年是隧道加價年,本月1日大老山隧道加價2成,1月西區海底隧道亦加逾1成。

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