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2008年12月11日

兩巴自焚百人逃生
一小時連環出事 乘客憂搭車安全

《司徒拔道》
起火的城巴車尾嚴重焚毀,車上數十名乘客安全逃離。

【本報訊】巴士起火意外再次發生!灣仔昨日一小時內出現兩宗巴士火警,涉及九巴和城巴兩間公司,涉事件的九巴駕駛座錶板上的電池燈一度亮起,車長疑未為意繼續開行,導致電線短路起火,黑色濃煙冲天,70名乘客緊急走避,消防到場約20分鐘後將火救熄,幸無人受傷。記者:胡恩宏

九巴火警發生於昨晨8時30分,52歲姓黃車長駕113號過海隧道線雙層冷氣巴士,經紅磡海底隧道抵達灣仔皇后大道東213號胡忠大廈對開欲埋站時,車長獲乘客通知車尾有煙冒出及有𤓓味;車長落車查看發現車尾引擎冒煙着火,立即疏散車上約70名乘客,並取出滅火筒撲救。

起火九巴兩年半車齡

現場消息稱,在行車期間,車長曾發現巴士駕駛室錶板上的橙色電池燈,曾亮起作出警告,但他未有為意繼續開行,未幾車尾引擎即發生火警。
由於火勢猛烈,車尾部份迅速陷一片火海,車長撲救無效,後由趕抵現場的消防員撲救,車尾上下層均火勢猛烈,車窗亦被燒毀,部份火舌由窗口撲出,濃濃黑煙冲上半空,約20分鐘火警才被救熄,現場交通一度受阻。火警中,一輛消防泵車到場時一度沒有水,要在附近街喉取水救火;消防調查後懷疑火警因電線短路引起。
九巴發言人表示,起火的富豪型號巴士兩年半車齡,上月14日通過例行驗車;車長入職11年,駕駛該條113號過海路線已有一段時間。肇事巴士事後已拖返車廠調查起火原因。
此外,一個小時前,一輛6號線雙層城巴沿司徒拔道上山駛至近港安醫院時,59歲姓黃車長從倒後鏡發現車尾有煙冒出,停車查看發現車尾疑因機件過熱起火,立即疏散車上數十名乘客及報警;事後由到場消防員救熄,巴士焚毀。城巴發言人稱,着火丹尼士巨龍巴士有11年車齡,上月13日通過例行驗車,相信屬個別事件。

今年頭三月10宗事故

根據運輸署統計顯示,去年共發生51宗行駛中巴士冒煙及着火事故,今年則以二至三月最為嚴重,在短時間內竟發生逾10宗同類事件,各巴士公司曾答允加強檢查巴士安全並會嚴格遵守指引,但連串意外再度發生令乘客憂慮搭車安全問題。

特稿:錶板燈亮應即停駛

專家指出,駕駛者不能忽視錶板電池燈突煞亮起的警告訊號,亮燈是顯示機件出現問題,若不理會必肇禍。
香港汽車工業學會會長李耀培表示,巴士上的橙色電池燈亮起,即表示機件有問題,有機會是電池或發電機等充電系統出現毛病,可能是發電機斷皮帶,電池燈便會亮起,若司機不即時停車繼續開行,由於皮帶另一個作用是帶動冷卻水泵的散熱系統,當散熱系統不能運作,機件容易過熱燒着電線或電油喉起火。他提醒司機,一旦發現錶板上的紅燈或橙燈亮着,應在安全情況下將車停泊一旁仔細檢查,以免發生意外。
此外,港大智能交通系統研究所所長容漢清指出,巴士多纖維物料,加上屬密封式設計,一旦起火易燒通頂,他建議巴士公司應加強例行檢查,又要注意清理引擎艙內的油迹。
本報記者

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