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2008年05月12日
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特稿
甘泉僅餘兩航機值錢

甘泉航空下月11日將展開清盤程序。資料圖片

航空界人士指出,甘泉原獲發空運牌照,若賣盤轉手,新經營者可即時接手經營,節省招聘人手、訂購飛機和申請牌照時間,但至今甘泉的空運牌照已變相失效,兩條獲發牌的航線倫敦和溫哥華變相都沒有價值。

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英加航線價值很小

根據港英航空協議,倫敦與香港航線根本沒有航權限制,即其他航空公司隨時可以申辦。溫哥華雖有航權限制,但客量不大,又有季節性,冬季尤差,國泰都不會申請加班。因此,甘泉的剩餘價值已很小。
甘泉唯一值錢的是兩架逾十年機齡的波音747客機,因為目前航空業正鬧飛機荒,訂購一架新機往往要等數年才付運,未能應付正在急促發展的全球航空市場。特別是內地航空業,發展速度有目共睹,他們更急需增加航機數目。不過,甘泉兩架客機仍在供款中,加上公司負債纍纍,即使成功轉售兩航機,甘泉股東也未必分得利益。 本報記者

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