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2008年02月11日

將軍澳港鐵新站明年中前啓用
日後一線兩終站

將軍澳線新車站的路軌採用了減震設計,減輕列車運作對上蓋民居的影響。
孔慶初攝

【記者麥志榮報道】港鐵耗資8.3億元擴建將軍澳線,在將軍澳車廠上蓋的大型住宅區「日出康城」及將軍澳工業邨附近加建一個新車站,預計明年中前可以通車,屆時將軍澳線的服務將會分為以寶琳為總站及以新車站為總站兩種列車,新車站的最低八達通車費預計為3.6元。
港鐵公司建造經理姜盛南表示,擴建工程由將軍澳站開始鋪設新路軌,穿過百勝角隧道,在港鐵將軍澳車廠旁設新站,路軌全長3.5公里,將來可服務發展中的大型住宅區「日出康城」及將軍澳工業邨。工程已完成六成,現正開始由工程車鋪設架空電纜。

新站位於日出康城

尚未正式命名的新車站建於地面,面積35,000平方米,用密封式設計,樓高兩層,地面為月台,上層是車站大堂,有出入口通往日出康城的住宅平台,另一出口通往隔鄰的公共交通交滙處。
新車站明年第二季啓用後,將軍澳線會在將軍澳站之後分支,由北角往將軍澳的列車服務將會分為兩個目的地。部份班次列車與現時一樣,駛到將軍澳站後會經坑口,以寶琳為總站;其他班次則駛到將軍澳站後,改往新車站為總站。乘客須自行留意列車目的地才登車,或在將軍澳站轉車。預計新車站車費與現時將軍澳線車費相若,新車站往觀塘八達通車費約為5.4元,往北角的八達通車費約為9.5元。
姜盛南表示,新車站的路軌採用了減震設計,鋼軌加裝彈性底板,軌道下的混凝土基座也安裝橡膠墊,減輕列車行駛產生的震動對平台上民居的影響。

將軍澳線新車站資料

位置:位於港鐵將軍澳車廠上蓋大型住宅區日出康城之下
車站面積:35,000平方米
新路軌長度:3.5公里
建造成本:8.3億元
車費:與現時將軍澳線車費水平一致
特色:路軌採用減震設計

資料來源:港鐵公司

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