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2007年06月21日
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車頭幾乎削去 軚盤變形壓胸
巴士司機撞貨車亡

肇事巴士車頭盡毀,消防員全力拯救被困司機。 陳天華攝

【本報訊】一輛龍運機場巴士昨日在元朗狂撼一輛貨車車尾,並引致四車連環相撞意外,巴士車頭幾乎完全被削去,軚盤扭曲壓向司機胸膛,他當場重傷被困,消防員將他救出送院,惟終告不治,車禍中另有兩人受傷,警方正調查肇事原因,是否與有人超速有關。
奪命車禍死者李耀榮(52歲),據稱當九巴司機已20多年,10年前轉職到九巴附屬的龍運巴士公司,98年開始駕駛行走機場至天水圍的E34。據龍運發言人表示,肇事巴士為丹尼士三叉戟型號雙層冷氣巴士,九年車齡,本月14日通過例行檢查。

轉兩線收掣不及

李在昨早5時開工,下午2時45分事發時是他昨日最後一轉車,據說他之前已約好同事放工後往飲下午茶。當時他駕駛的機場巴士沿青朗公路駛往元朗公路,由於前面需要由三線行車轉為兩線,因此車輛都比較慢駛,但李的巴士駛至時卻收掣不及,猛撞前面一輛貨車,貨車再撞向前面兩輛貨車,造成四車連環相撞意外。
意外中,巴士去勢極猛,現場留下10米長車胎痕,下層車頭被前面貨車車斗削去,軚盤更扭曲壓向司機胸膛,他當場重傷及口鼻噴血,被困車上不省人事;另外,巴士上一名32歲女乘客被拋到車廂地上受傷,前面被巴士狂撼的貨車則擋風玻璃破裂,41歲姓梁司機受傷被困。

「未享福就死咗」

消防員到場將重傷巴士司機救出,與另兩名傷者先後送院,惟巴士司機終傷重不治,另兩傷者則無大礙。據死者兄長表示,其弟一家五口同住天水圍區,長女和兩名兒子剛剛出身,妻子在超市工作,兩年前李在元朗買入一單位,最近賣出賺了些錢,現時家中經濟暫無問題。其兄對弟弟遇意外感到難過之餘更歎道:「佢捱咗成世,仔女啱啱出晒身,估唔到仲未享過福就死咗!」
對於今次意外,理大機械工程學系工程師盧覺強說,所有公共巴士現時都安裝有俗稱「鎖泵」的車速限制設施,最高時速不會超過70公里,以現場留下10米長車胎痕、巴士重16噸及被撞貨車重5.5噸等數據計算,巴士由煞掣至撞車一段距離,時速估計由70公里減至60公里,撞擊時間0.8秒,撞擊力相信有8.7噸。

元朗奪命車禍示意圖

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