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2007年03月14日

東涌線列車入錯軌飛站
人為錯誤 地鐵表示歉意

【記者呂焯均報道】地鐵東涌線及機場鐵路發生首宗入錯軌兼「飛站」離奇事故,昨日一列東涌線列車由香港站駛到九龍站時,由於控制中心人員人為疏忽,錯誤把東涌線列車引導進入機場快線的月台,列車接着無法駛至下一站奧運站月台上落乘客,須「飛站」直駛再下一站南昌站,乘客才可乘「回頭車」返回奧運站。地鐵表示會調查事件。
地鐵東涌線和機場快線行車路軌大部份重叠,但九龍站分開機場快線和東涌線兩個不同月台,列車使用同一條路軌由香港站穿過海底隧道後,會經過一個交叉「波口位」,把列車導引向九龍站的東涌線月台或機場快線月台。當列車離開九龍站月台,直駛向奧運站,仍然分開獨立的東涌線及機場快線路軌。奧運站不停機場快線,故沒有機場快線月台,只有東涌線月台。要到南昌站才再有機場快線月台及東涌線月台,列車又會經過「波口位」,然後走回正確的月台。

「波口位」方向錯誤調校

但是,昨日下午4時一列新列車在九龍站試驗行駛完畢,地鐵控制中心人員調校東涌線及機場快線行車訊號系統,首先停止原來的自動行車訊號,用人手安排,讓出路軌安排新列車駛回車廠。控制中心人員接着以人手調校由香港站駛至九龍站的下一班東涌線列車。可是,當時控制中心人員把「波口位」方向錯誤調校,下一班列車被引導進入對上一層的機場快線月台,列車司機有開門讓想在九龍站離開的乘客下車。然而,由於奧運站沒有機場快線月台,故列車開行後不能在該站停車,要直駛南昌站,列車才能走回正確的東涌線月台,讓有需要的乘客乘坐回頭車返回奧運站。
地鐵發言人證實昨日的入錯站事件,承認控制中心人員有人為錯誤,會調查事件。發言人指出,當列車入錯站後,不能在奧運站讓有需要乘客下車,車長已即時發出廣播通知乘客,有車務調動影響,受影響乘客約20人,地鐵公司表示歉意。

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