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2005年01月20日

沙中線擱置九鐵料裁百人

九鐵○二年奪得沙中線合約時,由九鐵新鐵路總監梁國新介紹沙中線沿線各站。
資料圖片

【記者雷子樂報道】年近歲晚又有大裁員消息出現。政府將延遲連接中環至大圍的沙田中環新過海鐵路計劃,九廣鐵路公司也隨即決定裁減沙中線項目一百多個專業工程師職位,受影響工程師若未能安排調職便會解約。而原本在沙中線工程的數千職位將不能在未來幾年開設,令失業情況可能惡化。

恐兩鐵合併領匯翻版
本報昨接獲投訴,九鐵前天正式向沙中線項目的員工宣布,政府為免領匯上市遭司法覆核事件,會在九鐵與地鐵合併計劃中重演,故政府不敢對合併作出決策,以致原本已交由九鐵負責沙中線計劃,將無限期擱置,九鐵因此將裁減有關工程項目約一百多名員工。
投訴人引述九鐵指,九鐵已多次與政府協商,希望盡快確定沙中線計劃的日期,但政府依然未答覆。九鐵在大量裁員前已知會了政府,政府也表示明白裁員帶來影響,更明白擱置沙中線計劃將導致建造業界失去大量工作機會,但政府仍一意孤行。
九鐵發言人昨接受查詢時證實,由於沙中線何時動工仍有待政府進一步指引,沙中線在現階段工作已告一段落,九鐵會安排現職百多名合約員工,調職至落馬洲支線等崗位工作,至於未能安排合適新職位員工,最遲在今年六月就會離職。沙中線員工以工程師為主。
九鐵發言人指,現已為沙中線的路線設計了兩個方案,一個是因應兩鐵合併而設,另一個是假設兩鐵沒合併而設。九鐵在○二年六月奪得沙中線的營運及建造權,耗資三百三十五億元「沙中線」,按政府規劃會於○六年落成。

數千建造業職位泡湯
建造業總工會理事長蔡鎮華表示,沙中線一旦動工,最少也可帶動數千個就業機會。立法會工程界議員何鍾泰指出,建築及工程業界現約有三十萬名工人,業內的失業率仍高達百分之十五,政府應開展更多基建項目,以紓緩工人失業的苦況。

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