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2005年01月04日

大圍路段訊號故障一小時
馬鐵通車兩周首宗事故

馬鐵昨天發生訊號故障,第一城站乘客稀疏,影響不大。 譚健文攝

【本報訊】馬鞍山鐵路通車僅兩星期,昨日發生首宗事故,沙田大圍站以南一段路軌出現訊號故障,導致部份列車班次需延誤數分鐘,約一小時後才修妥恢復正常,幸好當時並非繁忙時間,並無造成混亂及嚴重影響。至於故障原因有待調查。

班次延誤數分鐘
馬鞍山鐵路發言人昨日表示,早上十一時三十五分,由於大圍站以南一個軌道旁車輪計軸器發生故障,導致來往大圍至第一城站的列車班次,由原本每六分鐘一班車,延誤至十分鐘一班;至於來往第一城至烏溪沙站則維持每四分鐘一班車,服務並無受到影響。
馬鐵已即時作出廣播通知乘客,並派員檢查搶修,並更換計軸器內一張電腦卡,交給供應商檢驗,以防止類似事故再次發生。而故障經搶修後,約一小時後恢復正常。
馬鐵發言人續表示,馬鞍山鐵路自上月二十一日通車以來,昨日為首次發生故障。由於事發時並非正值繁忙時間,所以沒有造成嚴重影響及出現混亂,不過,馬鐵會徹查今次故障原因,同時對為乘客帶來不便表示歉意。
立法會交通事務委員會主席劉江華直指馬鐵的表現並不理想,因為該鐵路屬短程鐵路,而且僅通車兩個星期,沒料到如此快便出現系統故障。劉江華促請馬鐵盡快作出改善及檢討,以減少列車延誤,避免影響服務質素,同時可大大提高競爭性。

兩鐵擬更換組件
另外,由於地鐵和九鐵故障頻頻,兩鐵計劃提早更換部份組件,以減低故障率。兩家鐵路公司昨日向立法會交通事務委員會提交的文件指出,為了加強維修及保養,地鐵邀請英國獨立調查機構進行的檢討,報告可於本月底完成。地鐵現已率先進行連串改善措施,包括更換所有轉轍器開關掣,將於今年第三季完成。
九廣東鐵亦已更換轉轍器開關,並於○六至○七年在所有翻新列車安裝行車管理系統,列車操作及維修人員可及早發現故障徵狀。曾經發生鋼軚破裂的輕鐵,則今年底前全部更換鋼軚。

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