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2004年05月31日

1號5號A今合併 乘客或混淆
城巴一條路線兩號碼

城巴5A與1號線合併,但巴士公司保留兩線編號。
黎樹雄攝

【本報訊】城巴及新巴今日起重組十五條港島區路線,其中城巴1號及5A兩條路線將合而為一,但城巴卻沒有取消其中一條路線編號,罕有地以兩條路線編號行走同一路線,原來兩條路線均在港島區行走了六、七十年,遂令城巴難以取捨,有區議員擔心乘客混淆出現混亂,城巴則說需視乎市民反應才作決定。 記者:羅偉光

這是城巴與新巴兩間公司於去年中同歸於周大福集團旗下後,首次進行大型重組港島區路線。這次路線重組涉及十五條路線,包括合併、改道、調整服務時間和提供八達通轉乘優惠等,其中最特別的是城巴1號及5A的安排,兩條路線今日起合併行走卑路乍灣至跑馬地,全程收費三元四角,但城巴卻沒有相應取消其中一條路線編號,同時以1號及5A行走同一路線。

兩路線歷史悠久
出現這種特殊情況,是因為城巴不欲取消這兩條歷史悠久的路線,根據城巴資料,1號線早於一九二八年十一月已由電車公司開辦行走西環至跑馬地,中華巴士公司於一九三三年成立後,在同年十一月接辦,並改為行走上環至跑馬地,是中巴首批營辦的巴士線之一;而5A則於一九三七年七月一日開辦,後來當局開放港島區巴士專營權,城巴於一九九三年九月起接辦,兩條路線分別於港島區行走了七十一年及六十五年。
另一方面,城巴早前分別諮詢中西區及灣仔兩個區議會時,兩個區議會未能取得共識,認為若貿然取消其中一條路線編號,會令乘客混淆造成不便,城巴惟有採取折衷做法保留兩條路線編號,以輪流開出方式以1號及5A行走跑馬地往返堅尼地城。

今收集乘客意見
據了解,城巴高層傾向保留1號線,除了歷史較長外,1號線對城巴亦有象徵意義。城巴發言人稱,如何取捨兩條路線編號未有最終決定,會諮詢乘客才作決定。運輸署發言人則說,取消哪條路線編號,由巴士公司自行決定。
中西區區議員甘乃威稱,由於5A原本行走摩星嶺至跑馬地,較1號行走中環至跑馬地途經更多地區,邏輯上應沿用5A而取消1號,但若同時考慮歷史因素以保留一些「老香港」的集體回憶,他同意巴士公司諮詢乘客意見才定奪。
他又說,今日會在中、西區部份巴士站進行問卷調查,收集乘客意見。

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