› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2003年10月19日

九巴狂衝翻車37傷

一輛雙層九巴在西九龍快速公路失控翻側壓在石壆上,大批救援人員在場搶救。 張志華攝

今年七月十日,九巴一輛雙層巴士在屯門公路墮崖,釀成四十多人死傷的慘劇記憶猶新;昨日,西九龍快速公路又發生巴士翻車意外,一輛雙層九巴高速狂撼石壆翻側,六十多名乘客生死懸於一線,結果三十七人受傷。環境運輸及工務局局長廖秀冬下令九巴盡快提交意外報告。 記者:張家樂、吳國威、冼豪文、吳淑義

相關新聞:點滴

【本報訊】九巴昨日發生三個多月來第二次嚴重車禍,一輛雙層隧道巴士由屯門駛至西九龍快速公路近奧海城期間,懷疑司機精神不集中入錯線,當他猛然發覺急忙扭軚轉線時,經已遲了一步,巴士撞向分岔路石壆後即失控,高速衝越三條行車線再撞路中石壆,全車彈起翻側將石壆壓至粉碎,巴士嚴重損毀,司機與車上乘客共三十七人受傷,肇事司機經送院敷治後被警方帶署問話。

疑入錯線扭軚肇禍
肇事巴士是行走屯門山景邨至灣仔會展中心的961號線雙層冷氣巴士,昨日下午一時二十二分,由四十九歲姓王的司機駕駛由山景邨開出,準備經西區海底隧道過海,當時車上有六十多名乘客,並未滿座,車上各人都有座位,而一名乘客則稱,當時巴士車速似乎比平日稍快。
肇事現場是來回各有五條行車線的西九龍快速公路近奧港城,在南行的五條行車線中,最左兩線是往油麻地及尖沙嘴;右邊三線則是往西隧,事發在昨日下午二時許,當時巴士一直沿左邊第二線南行,司機原應在較早時轉右線往西隧,懷疑在接近分岔路口的石壆時,司機才發覺自己入錯線,於是急忙扭右軚企圖轉線,豈料就此出事。
司機扭右軚時已遲了一步,巴士左邊車頭首先撞及分岔路的石壆,據一名坐在上層的乘客事後稱,當時感到巴士輕輕彈了一下,繼而發覺巴士已失控向右直飆,橫越三條行車線後右邊車頭猛撼路中的分隔石壆,巴士向上猛烈地再彈一下,之後再向下撞,車底壓向石壆後全車即「慢慢」向左翻下。

錢箱飛車外響警報
巴士翻側直至車身中間「嘭」的一聲壓向石壆,猶如一個巨人倒下,石壆隨即被壓至粉碎,泥土四濺,當時有乘客呼救,但情況不算太混亂,上層沒有受傷或輕傷的乘客自行在破碎的車窗跳出車外,並協助其他乘客逃出;而下層乘客因車門位置正正壓在石壆上,要打開太平門離開車廂,然後在路中待救。
有目擊者稱,意外後巴士車頭嚴重損毀,司機位亦告變形,巴士的錢箱亦飛出車外,由於錢箱有防盜裝置,當時發出警報聲,警方及消防員接報迅速到場展開救援,由於大部份人都屬輕傷,可以自行離開車廂,只有三人傷勢較重被困,消防員須進入車廂救出他們。

時速至少一百公里
全部三十七名傷者,十六男二十一女,年齡由二至六十九歲,由於傷者人數眾多,事後多輛救護車到場將各傷者分別送往四間醫院治理,經治療後其中三十二人無大礙可以出院,當中包括頭部及手部受傷的司機,他事後被警方帶返西九龍交通行動基地調查。消息稱,警方正調查是否有人因打瞌睡而肇禍。另外五名傷者則要留醫,他們均情況穩定及滿意。
警方及九巴工程人員事後到場調查,發現路面留下一條很深色車胎痕。理工大學機械工程學系一級科學主任盧覺強表示,從現場的車胎痕及撞石壆的力度觀察,估計肇事巴士當時行車時速至少一百公里。
有關人員在現場進行初步調查後,至下午五時由吊臂車將巴士扶正,再拖往汽車扣留中心作進一步檢驗。今年七月十日,一輛雙層九巴在屯門公路失事飛墮山崖,造成二十一死二十傷。

相關新聞:乘客互相扶持 迅速脫離險境多人東歪西倒發出尖叫

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載