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2002年11月25日

巴士車場噪音擾逸東村

東涌城巴「巴士服務站」與逸東邨僅相隔一條馬路,噪音滋擾居民。

東涌逸東邨對面的城巴「巴士服務站」一個月前啟用後,附近居民沒有一夜安寧,每日凌晨巴士收車及清晨開車,巴士穿梭進出發出噪音,居民難以安睡。有居民及立法會議員直斥政府當初規劃不善,巴士車場根本不應設於接近民居,規劃署卻辯稱曾徵詢有關政府部門意見,未有反對。

有東涌居民投訴稱,城巴「巴士服務站」在逸東邨康逸樓、清逸樓及雍逸樓等多座樓宇對面,相隔一條裕東路,十月底開始運作,專為巴士車隊補給及加油,惟巴士車場啟用後,他們便飽受巴士噪音困擾。

午夜起噪音不竭
居於裕東苑的譚先生及譚太稱,「每晚十一點幾想瞓嗰陣,啲巴士就不斷經過屋苑樓下達東路轉入裕東路才入巴士車場,真係搞到我無覺好瞓,第日返工都無精神。」
譚先生認為,政府最初的規劃根本有問題,「其實東涌空地處處,點解一早要規劃將民居同巴士車場擺埋一齊,向環保署投訴又冇用,政府根本完全冇理我哋嘅苦況。」
本報記者到最接近車場的逸東邨了解情況,居於清逸樓的朱先生稱,噪音於午夜巴士收車至凌晨四、五點巴士開車撻火時最嚴重,他不時被驚醒。
康逸樓居民陳先生亦稱,午夜時就有巴士噪音,希望有關機構改善。

曾諮詢無人反對
規劃署回覆本報稱,上址於北大嶼山發展藍圖中註明用途為巴士服務站,藍圖制訂前曾經過各有關政府部門傳閱,諮詢意見,當時並未有反對。
曾被諮詢的運輸署,發言人回應本報查詢時稱,運輸署曾提供意見,如有關巴士公司只將車場用作洗車、入油、停泊,而非作維修活動,不會構成噪音滋擾,運輸署不會反對。

交通噪音未超標
環境保護署函覆:有關部門規劃裕東苑時曾作噪音評估,結果顯示樓宇與道路間已有相當距離。
環保署早前深夜曾實地於裕東苑量度噪音,結果顯示交通噪音水平並未超逾規定的七十分貝。
覆函又稱,城巴「巴士服務站」是以短期租約形式批給城巴使用,環保署已知會地政總署及運輸署,建議考慮採取適當措施,減少巴士行經有關路段時的噪音。
城巴回應稱,由於上址早在居民入伙前,已被政府規劃為城巴之車場,故並沒有居民可供城巴事前諮詢,惟在籌建時已主動諮詢環保顧問公司之專業意見,確保運作時能達到環保署標準,車場十月中投入服務時,只供入油等有限度用途,並無進行維修或可能發出過量噪音的工作。

城巴實行減聲量
城巴稱,對居民投訴深表關注,已再三研究將車場運作所產生的聲量再減少,包括嚴厲告示車長於車場內駕駛時倍加謹慎,輕踏油門,各人員交談時減低聲量等。
(一一一一一三)

意見--車場遷址徹底解決
一直有跟進情況的立法會議員陳偉業,直斥當局的規劃有問題。他稱,因巴士車場每日均有不少巴士出入,或多或少會發出聲浪,故實不宜設於人口密集的屋苑附近,為居民帶來滋擾。大嶼山有不少土地可供使用,將有關車場遷址是最好的做法。

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