蘋果日報 | APPLE DAILY
› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
2002年05月26日

台灣飛港 散落澎湖 有11港人
華航高空解體225死

華航空難香港死者家屬悲慟流淚,由華航職員攙扶。 黎樹雄攝

【本報綜合報道】台灣昨天發生可怕空難,至少有十一名港人罹難。一架由桃園中正機場飛來香港的中華航空波音747-200型客機,昨日下午三點半左右,在毫無預警情況下,在高雄市對開的澎湖附近海域突然於空中解體(disintegration)墜毀,機上二百二十五名機員和乘客相信全部罹難。截至昨晚深夜,有消息稱,已有百多具屍體被發現,但尚未發現生還者。

相關新聞:失事機在華航機齡最老

失事的中華航客機班機編號CI611,編號18255,載着二百零六名乘客(包括三名嬰兒和最少十一名香港人,部份港人持台灣護照)和十九名機員,昨天下午三點零八分從桃園中正機場起飛,原定於下午四點四十五分飛抵香港,但當飛機飛至澎湖以北二十浬上空時,突從機場控制塔雷達上消失,後證實已墮海。

全無徵兆增神秘
客機失蹤後,區內的台灣海、空軍空群而出,二十多艘軍艦及近十架搜救直升機趕赴現場,就連總統陳水扁的專用直升機也要出動,到傍晚六時許終於打撈到第一具空難者屍體,晚上八時,上百具屍體漂流至附近的澎湖馬公島,被岸邊的漁網網住。
由於台北至香港是亞洲區其中一條最繁忙的航線,也是港人熱門的旅遊線,每天至少有三十多個航班來往兩地,且華航的機票票價較便宜,不少到台灣的香港旅行團皆乘搭華航客機,開始時一度以為機上有大量港人。稍後華航香港辦事處澄清機上絕大部份都是台灣人。
由於肇事地點距死亡之角的「台灣百慕達」僅幾十浬,而飛機失事前又全無徵兆,益增事件的神秘。華航已排除是天氣原因,也不可能是機件故障。華航解釋說,飛機失事前在三萬多呎高空正常飛行,若機件出現問題,機師在失事前仍會有時間向機場控制塔報告。

有傳客機遭擊落
台灣《東森新聞報》報道,一名當時在事發地點附近海域釣魚的釣客稱,昨天下午曾聽到一聲巨大的「爆炸聲」,初時以為是漁船炸魚的聲音,直至看到新聞報道,才想起巨響可能就是華航出事所致。
至於為何客機會在空中解體,則言人人殊,甚至有人懷疑客機是被擊落,去年十月一架俄羅斯客機就是被烏克蘭演習部隊的防空導彈擊落的。但台灣軍方各部隊都向總部匯報,軍方昨天沒有火炮或導彈射擊演習,對岸的解放軍也沒有異動。較早時本港報章曾報道,解放軍近日在福建沿海舉行有十萬部隊參與的大規模軍演。
《東森新聞報》指出,失事客機是華航機齡最舊的飛機,已服役二十二年半,飛完此程後就會退役。故此,失事客機很可能因過於老舊,難以承受高空飛行,因而在空中解體,台灣過去也曾發生飛機過於殘舊而在空中解體的意外。
台灣《聯合報》引述空軍飛行人士指出,空中瞬間解體的原因有幾個,一是爆裂物引起,一是壓力艙爆炸。後者肇因較複雜,包括客艙或貨艙的玻璃窗或艙門失效,或壓力艙本身結構失效,或不明外力致使壓力艙破損。在三萬五千呎高空,大氣相當稀薄,氣壓很低,氣溫約零下五、六十度,所以客機內部必須加壓加溫,也造成客機艙間形同一個充飽氣的高壓氣球,一戳就破。假使加壓艙在高空才有破洞現象發生,就可造成向外爆炸而令飛機解體。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載