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2002年02月02日

耗資七億七 青衣北公路今啟用
荃灣往機場省時八分鐘

空中鳥瞰青衣北岸公路猶如担杆山的一條腰帶。

【本報訊】耗資七億七千五百多萬元興建的青衣北岸公路,將於今日早上十時正式通車;來往機場與荃灣、沙田之間的車輛,今晨起可取道這條全長二點二公里的新公路,直接從青衣北橋前往青嶼幹線,代替長青隧道,車程將由十分鐘縮短至兩分鐘,而青衣北部的交通擠塞問題也可紓緩。

曾蔭權出席竣工禮
政務司司長曾蔭權昨晨出席青衣北岸公路竣工典禮時感慨地說:「路係人行出來的。」他認為青衣公路網的發展,反映香港經濟由港人一點一滴累積出來的成就;雖然現時經濟不景,但政府並不會減少運輸基建的投資,在未來十年,多條鐵路和道路的總投資將超過三千億元,同時可望在未來五年創造四萬個就業機會。
自赤鱲角機場於九八年啟用後,青衣西路一直是由青衣島及新界東北部前往大嶼山的主要通路,但青衣西路的交通容量估計將於本年底達到飽和,而担杆山迴旋處在繁忙時間更經常塞車。
路政署署長盧耀楨表示,在青衣北岸公路通車後,直接前往機場及青衣北部工業區的車輛可棄用担杆山迴旋處,改行新的公路。

分流青衣北橋車輛
三年前開始動工的青衣北岸公路,合約投標總值七億七千五百六十萬元,是路政署歷來動用內部人員,與其他政府部門聯手合作負責的最大規模工程。
整條公路全長二點二公里,東面起點為現有的青荃路即青衣北橋,西面則與青嶼幹線相接,整條公路沿途興建了四條高架道路,分別為担杆山、樟樹頭、油柑頭及牛角灣高架道路。
路政署高級工程師姚勳禮預計,新公路今日通車後可把青衣北橋的車輛分流一半,以每天最繁忙時間計算,雙程雙線行車的公路每小時汽車流量約為一千六百架次。
此外,由於担杆山高架道路十分接近毗鄰的長安邨,路政署為減低噪音滋擾,特別以六千萬元興建了四百多米長的半開放式隔音罩,令受影響的二千一百戶長安邨居民,受到的聲浪影響由七十九分貝減至七十分貝。

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