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2002年02月02日
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九鐵補貼事件波及公營機構

九鐵代表詹伯樂(右二)向鄭家富(左二)及陳偉業(左)解釋西門子事件。

【本報訊】九廣鐵路公司補貼承建商的風波愈鬧愈大。九鐵新鐵路工程高級總監詹伯樂昨日向民主黨立法會議員透露,九鐵在事件中與西門子公司簽署的合約模式,一向受到其他公營機構及政府工程廣泛採用,所以民主黨將會要求政府及其他公營機構,例如地鐵公司,交代是否亦曾出現類似補貼事件。
另外,民主黨亦會進一步追究九鐵董事局內,代表政府出任董事的運輸局局長吳榮奎及庫務局局長俞宗怡責任。民主黨交通事務發言人鄭家富抨擊兩位局長「縮埋一角」,在整件事中失去監察責任。他們亦已去信政務司司長曾蔭權,要求調查今次事件。

指投標機制崩潰
民主黨昨日和詹伯樂及運輸局副局長何建華會面。會後鄭家富引述詹伯樂的說話,說整件事是因為九鐵錯信了西門子的「名牌」,另一位議員陳偉業亦指出,今次事件令到政府整個投標合約機制完全崩潰,他指出由於九鐵為了令工程如期落成,不惜補貼西門子,由於類似合約廣泛用於其他工程,令日後其他工程亦可能要補貼延誤工程,「結果九鐵為棵樹(如期完工),毀滅咗個樹林(投標制)」。
民主黨要求九鐵在周一特別會議中,詳細交代二十八項,涉及近十六億補貼工程分類細節,若九鐵及政府未能交出文件,不排除成立專責委員會調查。
而西門子則發表聲明,西門子與九鐵在去年十二月就協議變動達成共識,九鐵同意支付相關時間表變動額外一億元開支。

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