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2002年02月02日
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撻定原銀奉還 九鐵被質疑
長實四發展項目疑獲優待

【本報訊】九廣鐵路與長實近年合作四宗總值超過一百億元的上蓋物業合作發展計劃,全部都疑有「優厚條款」,令九鐵自己「損手」,長實則可「全身而退」,立法會議員及學者都質疑九鐵容許長實在地產低潮時,可無條件退出物業發展項目的做法。
除日前爆出九六年洪水橋輕鐵上蓋發展項目協議訂下優厚條款,令長實在前年地產低潮時可以退出,而毋須賠償,原來九鐵另外三個與長實合作發展計劃,長實都能在地產低潮時全身而退。九鐵發言人昨日承認,九鐵與長實在九八年時曾商討合作發展輕鐵天水圍站的上蓋發展,最後長實決定退出,雙方未簽訂協議,九鐵未有任何損失。不過,據本報資料顯示,有關發展估值為二十億元,地皮至今一直空置。

國際都會一直空置
九鐵與長實合作發展的紅磡貨場上蓋「國際都會」,包括酒店、商場及寫字樓,估值為三十億元,樓宇去年四月已落成及獲發入伙紙,但一直空置至今未有出售或出租。九鐵發言人表示,國際都會正向地政署申請樓宇轉售同意書,稍後會招標出售,一切按合約及程序進行。但資料顯示,地產業估計國際都會租金的損失已超過幾千萬元。
在九七年時九鐵將紅磡車站以北的上蓋發展權批予長實興建摩天酒店,九鐵原可獲利二十億元,但雙方並無簽訂協議,其後計劃告吹,九鐵亦無向長實追討賠償,事件受到立法會猛烈批評。
立法會規劃地政及工程事務委員會副主席劉炳章說,九鐵在洪水橋輕鐵物業發展計劃損失的,是一個透過物業發展賺取利潤的機會。他批評九鐵當初與長實簽訂協議時,應規定三千萬元的「誠意金」不可退還。

應充公三千萬定金
理工大學商業系助理教授林本利指出,「長實決定退出協議等如『撻定』,九鐵應該可以充公三千萬定金。」在商業交易中訂下條款容許對方選擇退出而毋須賠償是不尋常的。
長實執行董事趙國雄指出,當年九鐵與長實就洪水橋輕鐵站發展項目簽訂協議,表明在地皮業權未清楚前,可以解除協議,屬一個普通商業條款,若條款未能達到,可以保留或解除,他不認為是次取消有關協議屬不尋常,亦不覺九鐵特別優惠長實。

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