蘋果日報 | APPLE DAILY
› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
2018年09月08日

NASA有份投資 「空中的士」2021年投入服務

13,702
建立時間 (HKT): 0908 13:30

全球大城市上下班時間塞車嚴重,深深困擾都市人,連美國科技狂人馬斯克(Elon Musk)也在發展高速管道列車「Hyperloop」計畫,希望解決塞車問題。除了往地底鑽鐵路外,美國太空總署(NASA)正與加州科技公司合作,研發一款名為skyTran的「空中的士」。項目完成後,居民只需以「貴過地鐵少少」價錢,便可以利用架空軌道系統,點對點極速到達目的地。

駐洛杉磯記者:張紫茵

「空中的士」早於1990年由航天科學家Douglas Malewicki發起,2009年吸引到NASA加入;由政府撥款研究。skyTran行政總裁John Cole接受《蘋果》訪問時表示,早於30年前已有「空中的士」概念,近10年才真正投入開發。未來兩年,公司會到兩個城市建造一個1至3英里的小型運輸系統,試行新技術,料2021年「skyTran」正式投入服務,但他不願透露具體地點。

到底skyTran是怎樣運作呢?簡單說,就是在城市上空建造一個架空列車軌道,配合磁懸浮技術,形成小型、個人化的交通運輸系統。軌道上「空中的士」,每部可以乘載兩人,時速最快達100英里(160公里),全電動無人駕駛,中途不會停站,點對點直達目的地。公司指,未來更有可能推出個人化服務,讓乘客擁有一個私人專屬列車。

使用方法跟Uber相似,乘客在手機應用程式叫車,skyTran便會在彈指間來到面前,價錢比巴士或鐵路貴,但較Uber或Lyft等共享交通工具便宜。Cole表示,skyTran目標是在中型規模的城市發展,由市中心延伸近郊10至15英里(約16至24公里),未來有機會伸延到500至600英里(805至965公里),與短途飛機一爭長短。

「公共交通逼使人們到大型中轉站乘車,浪費時間等車﹑與陌生人共乘﹑經過一些你不需要經過的站,下車的地點與目的地距離很遠…...這些系統已經不合時宜。」Cole指,市中心過度擠擁﹑生活成本昂貴,愈來愈多人搬到近郊居住,而公共交通系統未能全面覆蓋,居民只好駕駛或乘搭共享交通工具。但後者長距離路程價格昂貴,駕駛成為唯一選擇,未來路面交通只會更為擁擠,skyTran的出現,正是要解決這個問題。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載