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2019年03月15日

5個月兩空難肇因相似
美終停飛737 MAX

【埃航慘劇】埃塞俄比亞空難發生後,全球各國接連停飛涉事美國波音737 MAX型號客機,一度被指因商業考慮而不願停飛737 MAX的美國,前日終於加入此行列,聯邦航空管理局(FAA)更稱找到新證據,反映埃國空難與去年同樣涉及737 MAX的印尼獅子航空空難肇因可能相似。

美國總統特朗普搶先宣佈停飛737 MAX 8及MAX 9機款至另行通知,指美國人和所有民族的安全是其最大考慮,「我與許多航空公司對話,我想我們都同意這是正確決定,雖然不一定要下」。波音行政總裁米倫伯格支持華府決定,但強調完全相信波音飛機仍然安全。

FAA對上一次停飛波音飛機,是在2013年停飛電池冒煙的787「夢幻客機」。FAA在特朗普宣佈決定後交代停飛原因,指周日墜毀的埃塞俄比亞航空客機殘骸和「剛經過整理的衞星數據」反映,兩宗空難的肇因或者類似,有必要繼續調查。肇事埃航客機兩個俗稱黑盒的飛行紀錄儀昨日已送抵法國巴黎,將由當地航空事故調查處(BEA)分析。

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或因防失速系統出錯

此外,日本、俄羅斯、台灣、加拿大、巴西、墨西哥、智利、巴拿馬、哥斯達黎加及哥倫比亞亦已停飛MAX 8及MAX 9。

去年10月,獅航610號班機起飛12分鐘後墜落印尼爪哇海,189人死亡;不足5個月,又有埃航302號班機起飛6分鐘後在埃國墜毀,157人罹難,兩機型號均為737 MAX 8。

雖然兩宗空難仍然待查,但加拿大交通部長加諾引述衞星追蹤數據指,兩架飛機失事前的「垂直變化」類似,737 MAX配備的自動防失速系統或是問題所在。

獅航空難的初步調查報告顯示,墜機前機師反覆把客機機頭升高,因自動防失速系統每每把機頭壓低;而根據埃航空難有限的公開數據,飛機亦曾反覆攀升下降,有航空專家認為埃航客機的自動防失速系統或曾啟動,甚至可能導致墜機。

兩宗空難重挫波音飛機的安全形象,據法國總統府消息指,波音在飛機製造業的最大競爭對手、歐洲空中巴士正與埃航討論簽下新合約,埃航或為改組機隊購入空中巴士飛機,法國總統馬克龍今周訪問埃國時亦與埃國總理艾哈邁德談及此事。
法新社/路透社/美國《紐約時報》

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