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2018年10月25日

台鐵慘劇證司機通報關防護系統

台鐵6432車次普悠瑪列車周日(21日)發生出軌事故後,經約60個小時的搶修,已於昨日清晨5時54分恢復雙線通車。目前事故因除確定「彎道超速、列車自動防護系統(ATP)被關閉」外,台鐵昨日否認調度員接到肇事列車司機通報關閉ATP系統,但分別遭台鐵工會和行政院調查組反擊。行政院昨確認,21日普悠瑪號在新馬站出軌前4分鐘,司機曾告訴調度員要關掉ATP。

肇事列車司機尤振仲昨仍在羅東聖母醫院救治,院方指他情緒低落,不願與人互動,連自己家人都不願意見,院方已安排身心科醫師替尤輔導。有鐵道迷擔心尤振仲想不開,發起「一人一信救救司機員」。雖然尤振仲承認關掉ATP,但他指曾告知台鐵調度員,但台鐵昨開記者會通報指,根據通聯記錄,司機並無通報要關閉ATP,調度員並不知情;經過檢查,ATP全程都正常運作,沒有故障,只是被司機關閉,至於他為何要關閉,正由行政院的調查小組調查中。不過,台鐵企業工會昨日下午出面反擊稱,經工會掌握通聯紀錄,列車經過羅東站後,司機一直與調度員通話,雙方一直探討動力不足問題,調度員問他是否會是ATP問題,駕駛告知調度員ATP已經隔離,調度員還回答「知道」,但最後只聽到一聲「啊」,接着普悠瑪號就出軌翻車。工會更質疑,出軌前8分鐘的不斷通話,恐怕令駕駛分心。而行政院昨晚也確認,21日普悠瑪號在新馬站出軌前4分鐘,司機曾告訴調度員要關掉ATP,打臉台鐵說法。行政院長賴清德昨表示,法務部與行政院專案調查小組對事故原因都會有詳細調查報告,「應該要負責任的人,一定、必須要負責任;如果無辜的,也不會受到冤枉」。
台灣《蘋果日報》

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