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2018年07月23日
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成都高鐵試驗線挑戰時速1,500公里

超級高鐵在真空管道中行駛。

內地官媒曾自詡高鐵為中國「新四大發明」之一,比飛機還更快的真空「超級高鐵」試驗,自然也不落後於外國。四川成都巿西南交通大學首席教授張衞華及其團隊,早前已在大學搭建了一條直徑4.2米、全長140米的真空環形軌道,由駕駛員操作單人車進行試驗。

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將採用高溫超導磁懸浮

張衞華6月19日在2018年世界交通運輸大會「高速鐵路技術發展論壇」上表示,中國版「超級高鐵」將採用「高溫超導磁懸浮+真空管」技術,目前已着手探討時速1,500公里的可行性。他透露,採用這種技術、世界上時速最快的真空高溫超導磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建,預計今年底前將建成並投入試驗測試。內地高鐵目前最高設計時速是380公里,一般民航客機時速900公里。而此前,美國Hyperloop One公司的同類型「超級高鐵」試驗時速則是387公里。
這次美國HTT公司與貴州銅仁合作興建的超級高鐵,可謂是中國首個「走出校園實驗室」的試驗項目,但內地網民大都大吐冷水。
不少人對全國人均GDP最低之一的省份貴州搞超級高鐵試驗大惑不解:「就是為了知名度把錢砸給外國人。既然這麼富,東部地區別支援貴州了!」「美國佬是打着超級高鐵的名號到銅仁做無本試驗來了。」「簡直就是恥辱!中國與墨西哥的高鐵項目被美國給攪黃了,現在居然在自家引進美國超級高鐵!」
中新網

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