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2018年06月29日

加州華人豪花百萬改裝法拉利
積連奴大讚「最佳改裝車」

法拉利收藏家李兆佳(David Lee),車庫內總值過億元(美元,下同)的名車,今年3月《蘋果》已經帶讀者先睹為快。這位在車界名氣甚高的收藏家,最新落地「玩具」竟然不是新款跑車,而是豪花百萬元,為法拉利入門古董跑車「Dino」大升級。記者有幸獲邀試坐,感受這架積連奴(Jay Leno)都大讚的「新車」,在公路上風馳電掣的快感!

駐洛杉磯記者:張紫茵

「整個過程是工程美學,不僅在車房放個引擎落去,最重要是要取得平衡…」談起改裝工程,李兆佳滔滔不絕,由車款歷史到改裝了甚麼部分﹑花了多少時間﹑如何不計成本升級,連引擎聲音也有講究。

David說,他請了一間英國車廠,花了18個月時間,共3,500個小時,將這架已有50年歷史的古董車Dino,改裝成心目中最完美的版本「 Monza 3.6 Evo」。他笑說,以往只是「落order,埋單就會有架靚車送上門」,是次「落手落腳」為跑車構思改裝更費心神。

改裝跑車的念頭,源自David一名保時捷收藏家朋友,「他們想拍一條開車爬山路的影片,朋友開來一架經改裝的保時捷227,問我會開哪一架(改裝)車」,David仔細想想,才發現自己沒有改裝過手上收藏品,於是,去年他花30萬元購買這架1973年出廠的法拉利Dino,開展他的升級之旅。

當初法拉利設計Dino時,為了保持較輕車身,以及價錢更有競爭力,只採用馬力較小的V6引擎。David指,多年來很多車迷覺得Dino外型搶眼,如果能跑得更快就更好。所以,他在改裝跑車時,拆走原有V6鑄鐵引擎,換上V8鋁製引擎,最大馬力由192匹大增至400匹,汽缸由2.9升增至3.6升,但車身保持2,400磅不變。

除了將引擎及汽缸升級,David愈改愈起勁,車上煞車﹑懸掛系統﹑波箱﹑散熱器等,都換上法拉利原廠新零件;而為了保留原來經典外觀,跑車外只作輕微改動,如頭燈無縫加罩、呔鈴由14寸加大至17寸,內籠翻新了皮椅、添加電話座,並更換了更醒目的圓球狀波棍。

為了突出新換上的V8引擎,David特意在車背引擎蓋上,採用透明物料,讓8個閃得發光的引擎吸氣口一目了然。

收藏古董車一般講求原汁原味,才能保住身價,David竟然豪花100萬元,改裝入手價只有30萬元的Dino。David指,車界一向不欣賞改裝車,但看到他的Monza 3.6 Evo後,都感到很興奮,「我是放法拉利的引擎,法拉利的煞車﹑法拉利的懸掛系統,DNA是一樣亦合情理,就好似由法拉利製造。」

新車落地後,已經搶得不少汽車雜誌封面,連著名汽車收藏家兼名主播積連奴,試駕後也大讚是「最好的改裝車」。新車大受歡迎,David亦公諸同好,與協助改裝Dino的英國車廠合作,獨家代理把25架法拉利Dino,改成這架Monza 3.6 Evo版本。至於會否再拿其他心愛的法拉利大改造,他笑說暫時未有時間研究。

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