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2017年12月19日

日磁浮列車線工程 4承建商涉圍標

使用磁浮列車的中央新幹線,測試最高時速達600公里。路透社

預算達9萬億日圓(6,244億港元)的日本磁浮列車中央新幹線工程爆出醜聞,東京地檢署昨天聯同日本公平交易委員會,突擊搜查鹿島建設和清水建設的總部,指兩大承建商涉嫌圍標,違反《禁止壟斷法》。

東京大阪線2037年建成

涉案的工程是東海旅客鐵道株式會社(JR東海)正在興建、連接東京至名古屋的286公里磁浮列車線,除了鹿島建設和清水建設,大林組和大成建設也是主要承建商。JR東海自2015年起批出的22宗招標合約,4家企業合共中了15項標,料檢方稍後亦會向大林組和大成建設蒐證。東京地檢署月初在另一宗不當招攬業務案件中,揭發大林組曾事先非法取得JR東海的標價,再要求競爭對手鹿島建設讓路,調查人員因此懷疑4大承包商合謀定價舞弊,瓜分磁浮工程的大肥肉。
JR東海計劃在2027年開通東京至名古屋的磁浮列車服務,並在2037年延長至大阪。日本磁浮列車速度是世界紀錄保持者,測試中曾超過時速600公里,料中央新幹線建成後可以將東京至大阪的火車車程縮短逾半至1小時左右。
共同社/《朝日新聞》

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