› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2017年12月07日

西安成都高鐵通車 全程僅3.5小時

西成高鐵西安出發的首班列車進入秦嶺第一條隧道。

有「中國最難高鐵大動脈」之稱的西(安)成(都)鐵路昨正式開通,四川成都往來陝西西安的鐵路交通從此由原來13小時大幅縮減至3.5小時,川、陝3小時經濟圈快將成形,學者認為有利沿線內陸城市發展,促成陝西、四川及重慶三地新型「經濟圈」。西成高鐵成都至西安二等座票價263元人民幣(310港幣),一等座397元人民幣(469港幣)。
西成鐵路D4251次動車組列車昨早8時許離開西安北站,內地首條穿越秦嶺山脈連接西南、西北的高速鐵路西成高鐵正式開通。西成高鐵列車車頭車窗金色輪廓設計,乘客暱稱為「黃金眼」。西成高鐵亦是中國高鐵線路中首條實現4G信號全覆蓋的山區高鐵。乘客乘坐西成首發列車,紛紛用手機拍照留念,在網上分享自己的旅程。

西安資金恐被成都吸走

「中午在西安吃泡饃,晚上在成都吃火鍋。」首發列車乘客王華一個人在西安工作,父母定居成都,預期西成鐵路開通後,可以即日往返兩地,從此開啟雙城生活。西南財經大學經濟學院副教授劉璐指,西成高鐵令中國高鐵網絡完成西南最後一塊「拼圖」,把西南鐵路正式接入全國高鐵網,預期有效匯聚四川、重慶與西北地區的人力、科技,形成中國區域經濟發展新戰略平台,有助發展陝西、四川及重慶三地新型「經濟圈」。
「長期來看綜合實力更強的城市會吸取高鐵串聯起來的其他城市資源。此種情形下,兩城間極化趨勢會更明顯。」由於常住人口、生產總值、金融機構、旅遊收入及支柱產業上,成都均比西安來得更有實力,內地有聲音擔心,隨着西成高鐵開通,將會引發「虹吸效應」,指西安人才、資金以及科技實力等也乘高鐵之便快速流入成都,令西安發展停滯不前,甚至有被取代的危機。
新華社/《蘋果》記者

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載