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2017年11月15日

「內地最美高鐵」穿山越嶺耗資798億

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■滬昆高鐵貴州段的北盤江特大橋因隧道(箭嘴示)滲水問題,高鐵駛經時限速通過。互聯網

【話你知】
被喻為內地最美高鐵的滬昆高鐵,是目前隧道、高架橋佔比例最高的鐵路;其中貴州到雲南更以穿山越嶺為主,橋樑與隧道佔路程八成,沿途共有133座隧道,坐高鐵如同坐地鐵一般,感覺就是在地底穿行;「才出隧道,就上高架橋,才過高架橋,又入隧道」。其中最長的壁板坡隧道全長14.7公里,穿越貴州雲南兩省交界處,被稱作「入滇第一關」;火車以時速300公里計算,要花5分鐘才能穿過山洞。因隧道橋樑居多,滬昆高鐵貴州段長544公里,耗資680億人民幣(約798億港幣)。
滬昆高鐵東起上海,西至雲南昆明,全長2,266公里,設計時速為350公里,途徑杭州、南昌、長沙、貴陽等六個省會城市,串起了滇池、黃果樹瀑布、花江大峽谷、平壩天台山,洞庭湖、鄱陽湖、西湖等人間勝境;去年12月28日全線通車。

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