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2017年04月07日

加州高鐵貴得滯
局方開諮詢會不再圍威喂

美國加州640億美元(約4,992億港元)的高鐵計劃,一直被質疑太昂貴和透明度不足。共和黨更上書運輸部長趙小蘭(Elaine Chao),暫緩經費以更審慎評估。加州高鐵管理局(California High Speed Rail Authority)最近舉辦最新三場公眾諮詢會,讓三藩市灣區居民可更了解建高鐵後各方實際受影響的程度。環評報告則預計最快要年底才出爐。
駐三藩市記者:唐芷瑩

加州高鐵路段預計全長約800哩(1,300公里),第一階段工程將貫通三藩市,南至洛杉磯及阿納海姆市(Anaheim)。當局在本月5、11和13日的三場諮詢會,主要耹聽灣區居民的意見。

目前由三藩市至矽谷聖何塞(San Jose)一段,最具爭議的包括是否興建一段連接聖馬刁(San Mateo)和紅木城(Redwood City),獨立於現有加州火車(Caltrain)外的分支軌道。灣區段的環境和噪音影響報告,當局亦須交待。加州高鐵管理局北地區總監瑞博斯(Ben Tripousis)呼籲公眾踴躍發表意見:「這次主要為環評報告而設,公眾可將他們的憂慮說出來,這樣我們才能改善項目。」早前因共和黨上書運輸部長趙小蘭(Elaine Chao),阻攔一筆6.5億美元(約50.7億港元)的相關撥款而恐延誤計劃,他澄清並不會影響環評報告的進度。

研究這個項目多年的規劃界公眾人士納霍爾(Anthony Nachor)表示,計劃的巨額預算雖然令人有所保留,但要考慮高鐵會對地區經濟帶來長遠的收益,會抱正面態度。對於由三藩市南至聖何塞新增的獨立軌段,他建議當局應設在較北面近機場的米爾布雷(Millbrae),善用當地現時作為交通樞紐的優勢。

據《弗雷斯諾蜜蜂報》(Fresno Bee)報道,當局就高鐵營運外判的招募反應熱烈,全球已出現至少五個潛在營運商,包括雲集工程師及多間營運商的中國高鐵項目合作社HSR ETO Consortium。

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