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2016年12月02日

像胎兒般蜷縮
機組人員保命

「活着是因為我像胎兒般蜷縮起來!」同一場意外、同一架客機,機組人員圖米里(Erwin Tumiri)等六名生還者卻跟機上其餘71人有着迥異命運。有航空專家提醒其實並非所有空難都必死無疑,若能提高警覺做足安全準備,或能抓住一線生機扭轉厄運。
圖米里記得快要墜機的時候「人人都嚇到站起來驚叫」,自己就依安全指示做出緊急降落時應做的「Brace(俯身抱頭)」姿勢,「將袋夾在兩腿間然後蜷縮得像胎兒一樣,這是遇上事故時建議的保護動作」;同樣是機組人員的另一名生還者蘇亞雷斯(Ximena Suarez)則「記不起當時情況」,只記得機艙電燈都熄了。

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90%空難屬「可生還」

生還與否不一定只能聽天由命。英國航空專家布雷恩韋特指,去年航空業界平均每310萬次飛行出現一宗意外,頻率之低稱得上是「輝煌成績」,有賴業界吸取空難教訓優化安全培訓與客機設計,如機身用上不易燃物料、座椅更能承受撞擊、更清晰逃生指示、緊急出口範圍有更多空間加快疏散等,種種改善無非想增加生還率。歐盟運輸安全委員會估計,目前其實有90%空難屬「可生還」類別。
乘客亦要做好本份,除正確扣緊安全帶及留心安全廣播等,登機時宜記住座位距離緊急出口多少行,萬一像蘇亞雷斯所講機艙停電而漆黑一片,或因起火冒煙而視野不清,都可靠數行數走到緊急出口;亦應無時無刻穿合適裝束以便疏散;而臨危不亂用「Brace」姿勢自我保護亦是關鍵,圖米里就是這樣撿回一命。
英國《每日郵報》/The Conversation網站

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