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2016年06月01日

貫穿阿爾卑斯山 瑞意車程快1小時
全球最長鐵路隧道今啟用

隧道北端的出入口(箭嘴示)位於埃爾斯費爾德。互聯網

瑞士貫穿阿爾卑斯山山脈的「戈特哈爾德基底隧道」(Gotthard Base Tunnel),經過17年漫長施工,今天正式啟用,成全球最長最深的鐵路隧道,往來蘇黎世與意大利米蘭車程可縮短1小時,僅需2小時50分鐘,更重要是減少路面交通造成的污染。

隧道全長57公里,比現有「紀錄保持者」日本青函隧道還要長3.2公里;位置距離山𥧌最高點逾2,400米。當局今天將舉行大型啟用儀式,邀得鄰國德、法、意領袖聚首,還有600人演出。
隧道較原有鐵路路線優勝之處,在於路面平坦得多,能讓列車高速行駛,最快達時速250公里,加上平衡的雙管道相距40米,南北雙向列車能同時行駛,縮短往來蘇黎世與米蘭時間可望促進一日遊,而載貨列車應付量可望由現時每日180班,大幅增至260班,估計每年貨運量能達4,000萬噸,促進經濟效益。

施工17年 斥940億港元

早在1947年瑞士就有建造這條隧道的念頭,1963年設委員會探討,1992年公投為工程開綠燈,2002年隧道南北兩端同時開始挖掘,特設四條接連隧道以便進入各施工點,加快進度,亦特別訂做挖掘機器。17年來連同工程師、地質學家及地盤工在內有2,600人參與興建,至少8人不幸身故。
瑞士希望隧道建成後能減少地面貨運交通,減低廢氣排放。隧道內的貨運列車靠電力推動,建造期間挖出來的2,800噸山石用來造混凝土鋪設隧道的平滑拱壁。隧道預計12月中全面運作,較原定計劃快足足一年,而項目耗資120億瑞士法郎(940億港元),僅超資21%,以工程規模計,專家認為絕對是超額完成。《德國之聲》

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