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2016年05月22日

墜海前數據異常
埃航機艙冒煙

埃及航空空難調查工作有進展,法國調查員昨證實客機的自動通訊系統曾傳送訊號,顯示客機近駕駛艙位置曾冒煙,但未能確定是機件故障還是人為破壞所致,須尋回客機飛行紀錄儀(俗稱黑盒)才有助了解空難真相。傳媒引述埃及軍方消息,指搜索人員已確定黑盒位置。

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客機的「飛行通訊位址及報告系統」(ACARS)會自動傳短訊至地面中心通報情況。權威民航網站「Aviation Herald」前天公開出事埃及航空MS804客機的ACARS數據,可見客機上周四從雷達上消失前不久,曾在3分鐘內發出7條短訊,顯示機頭位置在香港時間上周四上8時26分開始有異。
系統先偵測到駕駛艙右側窗戶發熱後被打開,之後駕駛艙後方的洗手間及下方的航電設備區均冒煙,接着自動航行系統和調節襟翼的擾流版升降舵計算機(V)相繼故障。

曾開窗或排走煙霧

參與調查的法國航空安全調查分析局(BEA)其後亦證實,飛機ACARS短訊確顯示機艙有冒煙,但一日未尋回黑盒,一日都未能確定原因。航空專家相信數據有助收窄調查範圍,而由於短訊是系統自動發出,機組人員察覺不到而沒發求救訊號亦不足為奇。
前航空公司行政人員羅伯特.曼認為,客機控制系統逐步出問題,「最後兩分鐘更急劇惡化」,駕駛艙窗戶被打開可能是機師想排走煙霧,但亦有可能是急速失壓令感應器誤以為機艙冒煙,難認定機艙曾失火。
前BEA首席調查員布亞爾持類似觀點,不排除壓力系統失靈令客機解體;航空分析員蘇西亦對爆炸說法有保留,否則ACARS的短訊不會維持3分鐘;民航雜誌編輯鮑姆相信「應該不是劫機,駕駛艙內亦應該沒發生過爭執」。

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傳黑盒位置已確定

埃及航空母公司表示,目前以尋回黑盒及乘客遺體為搜索重點。傳媒昨日引述埃及軍方消息,指搜索人員已確定黑盒位置,就在發現死者屍骸和飛機殘骸的位置附近。
而埃及軍方昨日在其facebook發放在地中海東部、距離亞歷山大港對開290公里海面搜獲的飛機殘骸照片和影片,當中有飛機椅、救生衣和一些乘客物品。
Aviation Herald網站/美國《紐約時報》/法新社

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