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2015年11月12日

MRJ威脅加拿大巴西生產商

龐巴迪C系列的CS100客機前年順利試飛。

靠MRJ系列搶佔小型客機市場,三菱的主要對手有加拿大龐巴迪(Bombardier)及巴西航空工業公司(Embraer)。分析認為若MRJ能低成本大批生產,日本航空製造業雖然遲起步,但絕對能跟對手分庭抗禮。
三菱看好市場發展,估計未來20年,市場將渴求逾5,000架70至90座客機;龐巴迪亦感樂觀,認為60至100座客機需求將達5,600架;巴西航空工業公司則較為保守,估計至2033年只會交付2,300架小型客機,僅及前兩者估算一半。
市場似乎有利可圖,加上龐巴迪正集中火力發展最多載160人的「C系列」客機,讓三菱以MRJ彌補供求缺口。三菱成功爭取跟美國波音公司合作,在市場推廣、發展及售後跟進上請對方代勞,又在美國西雅圖設工程中心,形象專業、生產速度提升,增加買家信心,令MRJ除了受全日空及日本航空青睞,還得到美國SkyWest航空公司及地域航空公司(Trans States Airlines)定單,有個好開始。
分析建議若想MRJ佳績持續,三菱應該「繼續發展龐大支援及推廣系統,擴展美日以外市場」,亦要吸取「YS-11」預算失控的教訓,「若大量且低成本地生產,三菱將有很好的前景」。
MRO network

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