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2015年03月02日

英機師稱計出MH370最後位置

馬航MH370客機失蹤事件,下周日就滿一周年。客機至今仍未尋獲,但英國機師哈迪(Simon Hardy)相信他已解開兩大謎團,包括計算出客機的「真正」最後位置,以及從客機在檳城離奇兜圈飛,推斷機長扎哈列(Zaharie Ahmad Shah)一直在操控客機。
MH370當日飛離民航和軍事雷達監察範圍後,調查員只能從客機與通訊衞星七次聯絡訊號,畫出客機可能位置所在的七條弧線,從中推斷客機可能的最後飛行路線。
本身是波音777機師的哈迪,自行以不同方法計算,先計算客機飛越後幾條最可靠弧線的所需速度,找出半條飛行路線,再將路線向後伸延,剛好到安諾科導航點附近,亦即是軍用雷達追蹤到的客機最後位置,故相信得到正確答案。據他的計算,客機在印度洋的最後位置,是在澳洲運輸安全委員會(ATSB)搜索海域的一百海里外。Flightglobal網站的專家利爾蒙特,指他已反覆核對哈迪的計算,早前在網站公開後沒有人質疑。ATSB亦指哈迪的計算「可信」,當局一直有跟他聯絡。

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機師控制在海面降落

哈迪表示他亦研究過大馬公開的軍用雷達資料,指MH370在四個空域分區的交界點自斷聯絡,之後又正好在泰馬邊境上空飛過,並穿梭兩國空域八次,駕機者顯然故意想迷惑空管員,更令人費解的一點,是客機在檳城上空轉向三次兜圈飛。他說苦思數月,才想出駕機者這樣飛,是想看家鄉最後一眼,由於扎哈列是檳城人,副機長法里克來自雪蘭莪,所以斷定是扎哈列駕機,並相信扎哈列或讓機艙降壓,令其他人失去知覺,而且可控制客機在海面降落,最後才沉入海中,因此發現不到碎片。
英國《星期日泰晤士報》

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