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2015年01月29日

希臘叫停港口私有化
習近平新絲路夢碎

中國企業走出去接二連三受挫,習近平的新海上絲路夢碎!繼墨西哥取消中國公司的高鐵投標後,就連希臘都「毫不畀面」這個泱泱大國。希臘提出的比雷埃夫斯港(Piraeus)私有化計劃,原本中國志在必得,希望透過獲得港口經營權,開通中歐陸海快線,藉此打造習近平提出的「21世紀海上絲綢之路」。但隨着希臘新政府上台後,近日宣佈終止港口私有化,習的海上絲路夢被打斷。有內地學者認為,港口私有化進度被拖延,肯定會拖慢中歐陸海快線的進度。

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比雷埃夫斯港被譽為「歐洲的南大門」,該港口不但是全球十大貨運港口之一,亦是中國「中歐陸海快線」海陸交界的中樞,備受重視,連總理李克強去年出訪希臘時,亦曾到該港口視察。希臘二○○九年底經濟陷入嚴重危機,中國曾向希臘提出援助,除了購入希臘國債,也透過一系列合作協議,增加對該國的投資規模。

中遠被轟禁碼頭工人如廁

二○○六年,希臘政府宣佈該港口的私有化項目,中國遠洋運輸集團(簡稱中遠集團)先聲奪人,於二○○八年以四十三億歐元(約三百八十七億港幣),擊敗和記黃埔、迪拜國際等對手,獲得該港口二、三號貨櫃碼頭的三十五年特許經營權,並投入八億歐元(約七十億港幣)營運。
集團去年宣佈加碼再投入四億歐元(約三十五億港幣)。但中遠集團在希臘的經營起步時,曾傳出不少插曲,包括希臘媒體曾形容,政府跟中遠簽訂的是殖民地條款,另有當地媒體刊文羅列中遠集團十三條罪狀,包括中方管理者禁止當地工人成立工會,甚至吃飯、上廁所等,消息轟動社會,就連美國人權組織都發信關切事件。

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中國學者斥希臘搞政治騷

負面消息沒有打斷中國的計劃,希臘政府去年選中中遠集團及其他四家競標者,作為比雷埃夫斯港管理局六成七股權的最後潛在買家,有關約束競標原定在本月底前提交。按照希臘政府和國際債權人達成的私有化協議,其中大部份股權原本計劃出售給中國國企。未料,希臘激進左翼聯盟(Syriza)早前勝出國會選舉後,就在新政府周二(本月二十七日)宣誓就職當天,宣佈終止比雷埃夫斯港口的私有化計劃。負責航運的副部長Thodoris Dritsas表示,將叫停上屆政府向中國出售港口控制權的進程,又強調將根據人民利益,重新審核同中遠集團的交易。
中國外交部發言人華春瑩昨表示,中國注意到相關報道,正在向希方核實情況。她表示,中遠比港項目已成為兩國互利互惠、合作共贏的典範。中方相信,中希兩國政府將有意願繼續攜手努力,共同推動兩國各領域務實合作不斷取得新進展,惠及兩國和兩國人民。
中國人民大學重陽金融研究院宏觀部主任賈晉京則批評,希臘政府的表態是重新審查,並不一定意味着該項目終止,更多是一種政治騷。但比雷埃夫斯港作為中歐陸海快線的起點,雖然沒造成太大的經濟損失,但會拖延進程。
鳳凰網/澎湃新聞網

網民有話說


「中國這個錢又白花了吧!」

「國家沒有槍桿子,走出去就是死。」

「墨西哥欺負我,希臘也欺負我,還有越南、菲律賓,就連朝鮮也……」

「土匪在國外遇上了無賴,反正投資用的是百姓錢,政府不心疼!」

「希臘換了新政權,新總統當家,當然就新作風,中國又不是第一次被人坑爹。」
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