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2014年08月16日

拉薩到日喀則3小時可達
新鐵路駛向珠峯

拉日鐵路全線共設14個站,從拉薩到日喀則車程縮短至3小時。

仰望珠峯、離天空更近!連接拉薩與西藏第二大城市日喀則西的拉日鐵路今日通車,飽覽沿途絕美秘境毋須再行死亡公路,勢必帶來更多遊人。有藏人擔憂該直達西南腹地鐵路開通,將加劇破壞生態和文化。

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日喀則有「西藏糧倉」美譽,區內有珠穆朗瑪峰、聖湖雍則綠錯及與歷代班禪駐錫地──扎什倫布寺,不少本港背包客前往探秘。從前來往拉薩必走高山公路,五、六個小時車程險象環生,本月9號有一輛從拉薩往日喀則的旅遊車在318國道尼木縣段墮崖,全車44人遇難;2004年亦有曾有本港旅客在此路段身亡。

當局被轟車票沒藏文

修了三年多的拉日鐵路終於開通,昨開始售票,首發K9821次載客列車今朝9時拉薩南開出,約3小時抵達日喀則,全程票價最低硬座40.50元(人民幣.下同)至最高軟卧下鋪175.50元。儘管官方將「改善沿線各族人民出行條件,增進民族團結」作為該鐵路的一大賣點,但車票卻只有漢字。藏族作家唯色昨接受《蘋果》採訪時質疑安排欠妥:「日喀則已是深入西藏腹地,沒有藏文那些牧民怎辦?如何入座?」

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旅客湧入 勢破壞西藏文化

作為青藏鐵路延伸線的拉日鐵路全長251公里,位於海拔3,600至4,000公尺間,沿拉薩河而下,穿越雅魯藏布江峽谷區,沿線風景壯麗,還有藏族人文風情。全線共設曲水、尼木、仁布等14個站,最高時速120公里。通車後除了推動旅遊業,其830萬噸以上年貨運量,勢必促進當地礦產出口。這令尊崇自然神明的藏民更不安,唯色說:「日喀則地區自然資源是很豐富的,也是藏文化積澱最深厚的地方之一,很多寺廟,聖山聖湖都很多。通往內地的青藏鐵路通車後,這幾年隨遊客大量湧入西藏,對西藏民俗文化不尊重事情比比皆是。鐵路改變了西藏面貌,對文化和生態影響很大。」拉日鐵路還肩負承東啟西的責任,未來西接規劃中的鐵路聶拉木亞東口岸線。
中新網/《蘋果》記者

拉日鐵路部份景點

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