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2013年12月17日

突實施汽車限購 車行開通宵
天津市民搶買車

車店職員張貼「明日限牌,晝夜開票!」的告示。

「有購車意向的朋友請抓緊最後六小時購車。」天津市政府突然宣佈,從昨凌晨起實行汽車配額管理(即汽車限購),引發大批市民搶在期限前購買汽車過戶。當地各大汽車經銷賣場紛紛掛出了連夜經營的通知,市民搶車如搶購白菜一般。至此,四個直轄市中,除了重慶外,已有北京、上海、天津三大城市對汽車增量實施限制措施。

天津市政府於前晚7時突然宣佈,16日零時起,實行小客車增量配額指標管理,即新增加的車牌必須以抽籤或是競價方式取得;從明年3月1日起,禁止外地機動車輛進入,並實施區域限行交通管理措施。

「網上車管所」無法登錄

但消息提前洩露,當日傍晚,位於北辰區的申隆捷豹路虎4S中心就發佈了「緊急提示」和「搶牌熱線」,宣佈通宵營業。隨消息一出,當晚通往天津幾大主要汽車貿易市場的馬路都出現了擁堵,大批市民蜂擁至各大4S店,而可以選號的「網上車管所」,早已無法登錄。
當局表示,實行小客車總量調控管理,是根據當地經濟社會發展情況,為優化城市交通環境,緩解交通擁堵狀況,改善空氣環境質量,實現機動車保有量的合理有序增長。官方同時表示,當地已進入汽車「爆發式增長期」。2006年至2012年,機動車保有量由120萬輛增加到236萬輛,每年增量由7萬輛增加到30萬輛。2011年的調查顯示,天津中心城區主幹路高𥧌時段平均車速為每小時19.5公里,與2000年相比下降了18%,低於每小時20公里的國際擁堵警戒線。市區主要交通節點已發生了較為嚴重的交通擁堵。如不採取限制措施,中心城區主幹路高𥧌時段將出現惡性擁堵。從環境方面,去年天津市全年環境空氣質量達不到二級良好水平的天數為61天,佔監測總天數近20%。PM2.5是影響環境空氣質量的主要污染物,機動車尾氣排放約佔16%。
新華網


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