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2013年11月29日

新客運樓運作暢順 交通是死穴
港客:地鐵唔到機場

【《蘋果》記者深圳直擊】
深圳機場一夜之間搬到新建的新客運大樓,當局取消三成航班,調派大批特警、便衣、救護車到場戒備,首日運作大致暢順,未現混亂,內地客對新機場大樓大讚不已,乘地鐵、直通巴士到新大樓坐飛機的港客則稱首日運作僅僅「合格」,交通配套不足是死穴,並認為與香港機場仍有距離。

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深圳機場原有的A、B及國際航廈,前晚10時關閉後,工作人員不斷將飛機、設備搬到新建成的新客運大樓。大樓昨晨6時正式營業,但有內地旅行團的領隊,擔心新大樓首日運作會出現混亂,指示團員昨日凌晨3時到機場等候,而準備到深圳乘飛機的港人黃先生,亦特別坐早幾班車,到機場等候。可是,機場內沒有混亂,當局安排大批義工、禮儀小姐到場指示旅客,地鐵列車、后瑞地鐵站及轉乘接駁巴士的車站都有廣播、指示,旅客很容易找到櫃枱辦理登機手續。
昨從新大樓出的首個航班是深圳航空經武漢到呼和浩特的ZH9853,準時起飛,乘坐這航班的旅客除獲發特別的首航登機證,同時亦獲贈飛機模型。首班抵達的航班則來自廣西北海,比預定時間早了十多分鐘,一名姓黃港人的外母乘坐這班機,對機場感滿意,可是兩人之後要轉車到梅州,機場沒長途巴士,要坐地鐵回羅湖轉車,感到不便。

名店林立 酒樓點心25元起

雖然當局大幅減少三分之一,約200個航班,但航班延誤仍無法避免,部份乘客不滿。乘客葉女士稱,她的航班延誤10分鐘,但她看見要乘坐的飛機已經到達閘口,比平時好很多。
以白色設計、天花板設有大量透光天窗的客運大樓,內地旅客都認為十分光猛、整潔,對首日運作讚不絕口,但不少到深圳乘飛機的港人卻有另外看法。一名特意到深圳新客運大樓參觀的葉先生表示,新大樓空間感好大,好有Cyber Feel,內地機場而言已合格了,但相比起香港機場,仍然有差別。不過他認為新大樓的死穴是交通:「最基本地鐵都唔到,得接駁巴士!」
另一名港人孔先生亦認為新大樓不錯,「講環境,講地方,真係贏晒」,但他稱要是有得選擇都不會在深圳飛,他認為人民幣匯價越來越高,加上香港到內地的機票有時比深圳飛更便宜,而且深圳塞車嚴重,隨時「送飛機尾」,他還是會優先選擇在香港坐飛機。
新客運大樓亦有不少名店,如Gucci、Swarovski、Ferragamo、Zegna、Emporio Armani等,多在登機門前;特色手信如優之良品、蓮香樓、府記甜品等;食肆方面則是「大酒樓價錢」,咖啡每杯30元(人民幣.下同),酒樓點心25元起,一碟叉雞飯53元還要加一;機場老麥、KFC、真功夫亦比市區貴三分之一。

新客運大樓解碼

三萬小天窗
.意大利Fuksas公司設計,設計師夫婦(圖)啟用日到場參觀。客運樓融合了建築美學、綠色節能元素。天花板採用逾三萬個天然光小窗,會隨日照調整,有效降低用電負荷,預計每年可節約照明用電472萬千瓦時。

神奇空調樹
.設置白色樹杈形的「空調樹」(圖),取代傳統冷氣風櫃,將空調、音響、消防等集中在一體。大樓以「電製冷+水蓄冷」模式提供冷氣,晚上用電力製冷水存在水蓄冷站,白天再釋放到空調管網中,每年可節水約260萬噸。

吉祥大飛魚
.外型酷似學名叫蝠鱝的「大飛魚」(圖),蝠鱝(fúfèn)讀音亦與「福份」類似,彰顯了中國吉祥如意的傳統。

投資85億
.斥85億元人民幣興建,總建築面積45.1萬平方米,設76個機位,可容所有型號飛機。成為繼北京,上海浦東和廣州後,內地第四大機場。

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