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2013年04月14日

獅航客機峇里墮海
全機逾百人奇蹟生還

印尼發生罕見的飛機落海意外。廉價航空獅子航空(Lion Air)一架波音737-800客機,昨天(周六)飛抵旅遊勝地峇里(Bali),準備着陸,但結果客機未有觸及跑道,卻落在跑道西端對開淺水處。機上逾100名乘客及機員全部生還,但有至少45人受傷及受驚要治療。事故原因仍在調查中,有報道指事發前,機師報稱引擎有問題。

航班編號JT904的客機,載有101名乘客及7名機員,在當地時間昨日下午1時前,在西爪哇首府萬隆(Bandung)起飛,約3時15分飛抵峇里首府登巴薩(Denpasar)的Ngurah Rai機場。

45人受傷 機師稱引擎有問題

有女乘客驚魂未定,說:「飛機正準備降落時,我突然發現我們離海面很近,然後就掉進水裏了。人人驚恐尖叫,害怕會淹水。我連行李也沒拿,飛奔到門口經滑梯逃生。」另一名45歲男人說:「飛機高速衝入水,大家狂叫,水湧入機艙,大家慌忙搶救生衣。有些人跌倒,大家互撞,亂極了。我也搶到一件,可以慢慢游到岸邊。」但他胸口撞傷了,呼吸困難要送院。
在電視片段中可見,客機落在離岸約50米地方,機腹浸在淺水中,機翼和機尾之間裂開。不少身穿救生衣的人浮在水裏,拯救人員把他們救上橡皮艇,送到岸上。機上108人全部生還,送院檢查,有至少45人受傷或受驚,要接受治療,部份人頭部受傷和骨折,其他則是擦傷。有四人要留醫,有人傷勢嚴重,醫生指有女乘客腦出血,情況危殆。

據悉乘客中有五個兒童及一個嬰兒。機場方面指乘客中至少三個外國人,一個是法籍男性,另有一對新加坡籍男女。
印尼交通部和飛行安全委員會仍在調查事故肇因。據悉事發時當地天氣良好,但出事前機師曾報稱引擎有問題。
獅航昨晚在耶加達總部舉行記者會,發言人指肇事客機是去年出廠,上個月才付運,一周後投入服務。據報機師有六年飛行經驗,他與機員全部通過了半年一度的體格檢查。有航空醫學專家估計,機師可能工作過勞太疲倦,導致人為失誤。獅航高層西拉伊特則說:「這架波音737-800NG(Next Generation)客機,是全新飛機,去年出廠。它配備了先進技術,可以預測意外。我們需要翻查數據,尋找肇禍原因。」
事發後,機場一度關閉,大約兩小時後重開。獅航表示會在取得航空部門批准後,將客機殘骸運走,並會向乘客賠償損失及醫藥費。

入境處發言人表示,有關印尼客機墮海一事,入境處已透過外交部駐港特派員公署(公署)及中國駐泗水總領事館(總領館)了解情況,截至下午9時止,入境處並未接獲相關求助。入境處會繼續與公署及總領館保持聯繫,密切留意事態發展。在外港人需協助可致電入境處 24小時求助熱線:(852)1868。
路透社/美聯社

安全管理差 曾禁進入歐盟境內

獅子航空投入航空服務11年,是印尼最大私營航空公司,擁有500架波音737及A320空中巴士客機,主要經營印尼內陸線,以及來往印尼及新加坡、越南、馬來西亞和沙地阿拉伯的國際線,亦有經營往中國大陸和香港的包機航線。但獅航安全管理屢現問題,航機曾被禁進入歐盟境內。
獅航由印尼富商基蘭拿(Rusdi Kirana)在2002年創立,發展迅速,目標2020年要擁有1,000架客機。但獅航安全紀錄一般,至今發生過六宗意外,四宗涉及波音737客機,其中2004年客機撞向機場附近墳場,導致25人死亡。
除了飛機意外,獅子航空亦爆出連串醜聞,包括曾有機師被驗出對安非他命呈陽性反應,及證實藏有違禁藥物等。2007年,獅航成為被歐盟禁止在其領空飛行的印尼航空公司之一,禁令於兩年後逐步解除。
澳洲《Crikey》網上雜誌/路透社

全球逾千架 肇事型號意外頻生

波音737客機是客運航空史中一個最主要服務機種,今次出事的波音737-800型號,於1994年首次出廠,目前全球有逾1,000架投入服務,多次出現意外,導致多人死傷。
2006年9月,巴西航空公司Gol一班從瑪瑙斯(Manaus)飛往巴西利亞的737-800客機,在空中遇上氣流後撞向美國客機Embrear Legacy 600,機上154人全部罹難。2007年5月,同一型號的肯尼亞航空客機,出廠僅半年,就在喀麥隆杜阿拉機場遇上雷雨,引擎失靈導致撞機,機上114人無一生還。土耳其航空一架737-800客機,2009年2月在荷蘭阿姆斯特丹機場附近墜毀,導致9人死,84人重傷。
到2011年7月,一架從紐約出發的加勒比海航空737-800客機,在圭亞那首都喬治敦(Georgetown)降落時,因跑道濕滑,滑出跑道,衝向機場的鐵籬笆令機身一分為二,不過機內163名乘客及機員悉數生還。
《蘋果》資料室

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