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2010年02月10日
馬上成為壹會員

安全問題波及高檔凌志 社長公開道歉
豐田回收四款混能車

日本豐田車廠汽車安全問題連環爆,繼去年底和今年初回收逾800萬輛車後,昨日(周二)再宣佈四款混能車,包括第三代Prius、Sai、PriusPHV和旗下高檔品牌凌志HS250h,四款車防鎖死煞車系統(anti-lockbrakingsystem)有問題,回收總數約437,000輛。代理豐田車的香港皇冠車行隨後宣佈,即日起為全港270輛第三代Prius提供免費煞車系統電腦軟件提升服務。

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日本和美國當局先後收到約200宗投訴,指Prius在寒冷天氣和凹凸不平的路面行駛時,煞車掣反應遲緩。豐田經檢查後,證實是防鎖死煞車系統設計出問題,油電混能車由摩打推動轉至引擎推動時,會出現轉換空檔,煞車掣會出現一秒以下失靈。問題是,十分一秒的失靈已足以釀成車禍,由於Sai、PriusPHV和凌志HS250h都使用同一款煞車系統,故一併回收。

涉及香港270部Prius

這次回收的混能車,日本佔223,000輛,包括近200,000輛去年4月起出售的Prius、10,820輛Sai、12,423輛凌志HS250h和159輛PriusPHV;美國回收133,000輛Prius和14,500輛凌志HS250h;歐洲回收53,000輛近Prius,另加其他地區約5,000輛。
豐田車廠社長豐田章男在東京召開記者會道歉:「我為豐田的品質與安全給眾多消費者帶來麻煩和憂慮道歉。我們衷心認同消費者對安全問題的關注。我們以消費者安全為先,因此決定回收。」他承諾今後會盡力挽回消費者的信心。
日本由今日起為第三代Prius作電腦軟件提升,修正問題,但Sai和凌志HS250h則暫未有修正軟件。香港皇冠車行售後服務部總監劉啟成表示,即日起開始以電話、電話短訊或掛號信方式,通知本港270輛第三代Prius的車主,將車駛到北角屈臣道海景大廈維修中心接受電腦軟件提升,包括路面測試,解決煞車系統問題。發言人指,軟件提升需時約一小時,費用全免。維修中心每日可處理30至40輛車,原本4庢5日可處理全部270架,但由於適逢農曆新年,料需一周至一個月才完成,相關服務則沒預設時限。車主可致電28804101查詢。

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加州車主入稟告豐田

自去年9月起到今年初,豐田已因為腳墊太長勾住油門和油門未能回彈加速等問題,已在全球回收逾800萬輛車,加上今次回收混能車,令回收車輛數目增至近870萬輛,較去年豐田全球銷售780萬輛多,日本國土交通大臣前原誠司認為豐田早應該收回問題汽車。美國豐田又承認,去年10月再收到三輛Corolla有油門問題。美國加州一名女車主上周五入稟法院,聲稱代表第三代Prius和凌志車主,控告豐田產品的煞車系統導致安全問題。美聯社/
法新社/本報記者

Prius煞車掣失靈示意圖

豐田熱賣問題車款

凌志HS250h
與Prius使用相同煞車系統,被指反應慢,需要回收

Sai
與Prius使用相同煞車系統,被指反應慢,需要回收

Prius(2009-2010)
煞車系統反應慢,全球回收約40萬輛

Corolla(2009-2010)
墊子卡住油門腳踏,以及油門腳踏卡住,回彈遲緩

RAV4(2009-2010)
油門腳踏卡住,回彈遲緩

Camry(2007-2010)
墊子卡住油門腳踏,以及油門腳踏卡住,回彈遲緩

凌志IS250及IS350(2006-2010)
墊子卡住油門腳踏

Highlander(2008-2010)
墊子卡住油門腳踏,2010年車款油門腳踏卡住,回彈遲緩

凌志ES350(2007-2010)
墊子卡住油門腳踏

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